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| subimpreza06 a écrit: | ba 4 metres de durites tu vois long quand meme !!!
4 metres c'est la longueur de ta 306 
mais c'est bien t'en auras en rab pour me la vendre  |
moi je pense que 6 metres ca suffisait tres largement, au prix du metre ca fait quand meme 120€ de + pour de la durite d'huile  |
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oui en passant par ou ca passe d'origine il doit bien y avoir 7m50, mais en passant tout droit y'a beaucoup moins, moins de pertes de charge etc |
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propret  |
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j'ai jamais compris l'interet de mettre juste un bout de durites avia, si ce n'est pour le "style" bien sur  |
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C'est pas faux  |
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c'est vrai,c'est se faire ch... pour pas grand chose,mais ça limite le nombre de colliers sertis d'origine.
Cela se fait aussi avec de la durite toute simple de 8 et de 10. |
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puis ca sert a quoi de mettre de la durite tout le long alors ? hein bobo
le montage comme a fait xtrac est mieux que d'origine car 100% des fuites d'essence se produisent a cette endroit et aucunement ailleurs sauf si les canalisations sont mal placés, mal monté ou autres qui fait que le plastiques frotte! |
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Nikel mon xtrac je te mp pour ce qu'on s'etait dit  |
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| subimpreza06 a écrit: | puis ca sert a quoi de mettre de la durite tout le long alors ? hein bobo
le montage comme a fait xtrac est mieux que d'origine car 100% des fuites d'essence se produisent a cette endroit et aucunement ailleurs sauf si les canalisations sont mal placés, mal monté ou autres qui fait que le plastiques frotte! |
a rien c'est pour le staïle aussi 
perso ca sera raccourci en passage interieur et avec pompe externe |
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| bobolebreton a écrit: | | subimpreza06 a écrit: | puis ca sert a quoi de mettre de la durite tout le long alors ? hein bobo
le montage comme a fait xtrac est mieux que d'origine car 100% des fuites d'essence se produisent a cette endroit et aucunement ailleurs sauf si les canalisations sont mal placés, mal monté ou autres qui fait que le plastiques frotte! |
a rien c'est pour le staïle aussi
perso ca sera raccourci en passage interieur et avec pompe externe |
ouai mais c'est pas la meme chose aussi lool
moi j'y songera si un jour je fais du rallye avec 2 pompes externe en parrallele et avec passage des durites en interne je posterai des photos d"un 306 f2/14 avec un montage magnifique mais en durite ordinaire rigide et non avia |
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Vous avez trouvez ou vos durites et les raccords je cherche sur oreca rien sur gt2i rien  suis aveugle je trouves pas ce que je veux |
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J'ai une nouvelle question.. 
d'après cette photo de puit pour moteur carbu (sans pompe immergé)
Je voudrais savoir si c'est le même connecteur que celui d'origine avec les contacts pour la pompe
avec l'angle de la photo on voit pas
voilà celui d'origine avec la pompe intégré
Nico, quelle pompe externe serait idéal pour ma BV6 ?
et jusqu'à quelle puissance elle peut débiter ? 200cv 250cv ?
savoir si c'est évolutif ou bien s'il faut la changer dans le cas d'une prépas moteur
link ?
Merki |
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pouquoi veux tu donc une pompe externe ?
Une walbro interne monté dans un support de pompe à essence de phase I fera très bien l'affaire  |
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beh montre moi ce qu'il faut pour faire ça s'il te plait
ref peugeot ?
lien e-bay ?
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| Bon demain je vais contacter goodridge comme je l'avais dit il y a 6 mois je vais fair la modif là je n'ai plus le choix ca pisse de partout ! |
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