Voili voilou, j'ai une open 1.4 (bas de gamme) avec la pendule à aiguille (ils auraient pu mettre un chrono au moins ) donc forcément pas de compte tour, j'espère qu'elle est précablée pour pouvoir faire la modif sans trop de soucis, mon compteur est un jaeger, par contre tant qu'a faire j'aimerai trouvé un compteur avec zone rouge qui coincide avec le 1.4.
J'ai regardé la fifiche je ferai gaffe au type de capteur de vitesse!
Ca prends combien de tours un 1.4 d'origine? 6000/7000???
Je compte aussi monter une pendule vu que je n'en aurais plus dans l'emplacement au dessus des boutons de warnings et desembuage (j'ai vu qu'il y avait un connecteur derrière le cache) là par contre j'imagine que c'est du plug and play?
Merci de votre aide
envois un mp à firstcar il saura bien te renseigner
si ta le faisseau derriere le cache oui c'est précablé pour l'horloge !
normalement si le faisseau n'est pas prévu pour le compte tour ! tu n'as qu'un cable a tiré .. depuis la prise diag donc vraiment pas dificile . voila
si c'est une phase 1 logiquement c'est juste que lpartie pendule a devisser pour mettre un compte tour
si c'est une ph.2 faut verifier, moi perso j'etais precablé
bon j'ai récupéré un ccompte tour jaeger en casse (même marque que mon compteur) et forcément ça va pas j'ai démonté mon compteur puis horloge jusque là rien de sorcier, par contre quand j'ai voulu monter mon CT rien ne tombait en face:
je dispose que d'une toute petite fiche 3 fils qui venait se brancher sur la pendule hors la "platine module" du CT en a 4...
en plus mon compteur n'est pas assez profond pour pouvoir monter le CT...
bref du coup remontage de ma vieille pendule...
conclusion retour en casse demain.
Pour info j'ai pas de cable de compteur mécanique simplement les 5 fiches qui viennent se clipser derrière... j'imagine que l'info pour le compte tour doit être présente et que forcement pas de fils à retirer...
Sans ça je prend un jaeger complet monté d'origine avec compte tour...