Je vois pas pourquoi en série ça pauserait un problème le montage en série de leds est même utilisé dans la 306
Ben dans la mesure ou une batterie delivre 12,7v je crois et un courant qui peut varier de beaucoup, c'est plus avantageux de les mettre en derivation avec des resistances plutot que de les mettre en serie parce que sinon ca va etre dur d'atteindre la tension de seuil pour chacune si il y a beaucoup de led
Certes, je n'ai pas dit le contraire par contre c'est mieux je pense de se baser sur la tension délivré par l'alternateur pour les calculs...
Oui, mais bon, avec une source de tension, c'est plus avantageux de les mettre en derivation
J'ai regardé un peu les fiches et j'y comprend de moins en mois...
Du coté gauche y en a 2..une moyenne et une petit blanche...si je la débranche..rien se passe, tous les feux fonctionnent.
Elle sert à quoi ? sachant que y a aucune tension au bout.
Du coté droit y a la même fiche moyenne et une très grande...comment çà se fait ???
J'ai pris des photos...moi je me suis repiqué sur le coté gauche.
Coté Droit :
Coté Gauche :
Koopek a écrit:
Sur ma ph1 le troisième feux stop est "précablé" Du moins c'est un grand mot car il y as une fiche (jaune de mémoire) dans l'aile arrière droite. Il faut démonté le montant de coffre et tu la trouvera facilement
Bonjours, j'ai récupéré un 3ème feu de stop en casse et j'ai voulu l'installer hier mais pas moyen de dévisser la vis du montant de coffre . J'ai essayé avec des clé allen et des Torx mais ça ne veut pas ce dévisser . Est ce que quelqu'un peut me dire ce qu'il a utilisé pour la dévisser et quel diamètre .
Dernière édition par Ludo8 le 27 04 2009 0:26; édité 2 fois
idem pour moi.
il faut un torx de 15 super long, j'en avais pas donc scie à métaux