Vous en pensez quoi par apport au prix et a la puissance gagner ?
Si vous avez d'autres models je suis pas contre ^^
Bonne soirée.
Amaury
c'est le top . c'est qu'il faut choisire . car elle limite l'entré de la chaleur du moteur .
si tu attend un peu je peux vendre la mienne qui a 12000 bornes
je pense que d'ici 1 mois elle sera dispo
tu devrais mettre sa avec Boite a Air de Bv6 !!!
Sa gaz beaucoup mieux qu'avec l'admi du 1800 16s.
t'es sur ?!
je croyais que 1.8 ou bv6 c'était les mêmes admissions
BMC c'est cher certes, mais quand on en a essayé, on se dit qu'on en a pour son argent
Oki oki donc je ne me suis pas tromper sur le modèle.
Par contre je n’ai pas comprit histoire des admissions avec la BV6.
Merci
Amaury306 a écrit:
Oki oki donc je ne me suis pas tromper sur le modèle.
Par contre je n’ai pas comprit histoire des admissions avec la BV6.
Merci
moi j'ai monter un admission de Bv6 que tu peu voir su la foto plu haut tu gagnera plus en mettant sa sur ton 1800 16s que d'avoir une BMC avec ton collecteur d'admi d'origine en résume tu peu que gagné car tu admais + d'air que l'origine
le papillon du Bv6 doit faire 60 de diamètre contre 45 ou 50 pour celui du 1800 ect...
Wolfi a écrit:
t'es sur ?!
je croyais que 1.8 ou bv6 c'était les mêmes admissions
en tout cas pour moi et un pote avec qui on na montée sa c'est le jour et la nuit elle veut prendre tjs plus de tour quand t en haut régime c affolant.
53mm pour le 1.8l si je me souvient bien.
et je comprends pas trop parce que même si on prend le modèle pour la bv6 le diamètre de ma bmc est plus gros ok mais le diamètre du papillon du 1.8l fera toujours 53mm y'a pas plus d'air qui pourra rentrer de toute façon.
non?
fox258 a écrit:
Amaury306 a écrit:
Oki oki donc je ne me suis pas tromper sur le modèle.
Par contre je n’ai pas comprit histoire des admissions avec la BV6.
Merci
moi j'ai monter un admission de Bv6 que tu peu voir su la foto plu haut tu gagnera plus en mettant sa sur ton 1800 16s que d'avoir une BMC avec ton collecteur d'admi d'origine en résume tu peu que gagné car tu admais + d'air que l'origine
le papillon du Bv6 doit faire 60 de diamètre contre 45 ou 50 pour celui du 1800 ect...
De quelle photos tu parles et sa coute combien en gros ton systeme ?
Poppy a écrit:
53mm pour le 1.8l si je me souvient bien.
et je comprends pas trop parce que même si on prend le modèle pour la bv6 le diamètre de ma bmc est plus gros ok mais le diamètre du papillon du 1.8l fera toujours 53mm y'a pas plus d'air qui pourra rentrer de toute façon.
non?
ben écoute ske tu di n'est pas faut mais moi j'ai fait l'expérience avec une véritable Bmc d'un pote quand j'était tout d'origine ben avec l'admi de Bv6 c'est carément autre chose sa arrache plus quoi tu sent vraiment une réelle diff
ben pour le prix sa deprendra a combien tu trouvera l'ensemble admi+boitier pap et rampe d'injé.
Moi j'ai pu chopper l' admi complette de Bv6 (admi+pap+sonde+joint+durite+collecteur d'échappement de Bv6+joint neuf+injecteur de Bv6) 250€ mais se coup la j'avais fait une affaire.
la photos la n'est pas ma voiture !!!
oki oki et pour le montage pas trop galere ?
ah oui avec le collecteur complet de bv6 ca marche mieux c'est sur
a la base on parlait juste de la boite à air !
Wolfi a écrit:
ah oui avec le collecteur complet de bv6 ca marche mieux c'est sur
a la base on parlait juste de la boite à air !
J'ai pas encore monter le collecteur d'echappement de Bv6.
et oui avec le collecteur d'admission sa marche déjà carément mieux
Amaury306 a écrit:
oki oki et pour le montage pas trop galere ?
Non pour le montage faut prendre sont temps faire sa bien. mais après c'est réellement que de la conectique pour les durites et les sondes, rien de plus.