ben oui mais je peux pas savoir de ou ca vient les fils ont chauffé sur une installation d'origine donc pourquoi ???
à part une surcharge qui a fait chauffer les fils et un fusible mal calibré (ou alors déjà cramé et un ancien proprio l'a changé pour un plus fort...) je vois pas comment
le fusible 26 c'est bien du 15A?aujourd'hui j'ai refait les fils manque plus qu 'a tout enrubaner et a remonter
alors là je sais pas
ya différents types de boites à fusibles, et en général on tombe pas souvent sur ce qui est dit sur la rta
je regarderais demain quel fusible protege ça et surtout le calibre...
selon le carnet de bord: fusible 26, 30A commande essuie vitre avant et pompe lave vitre, moteur d'essuie vitre avant, temporisation essuie vitre ou relais de capteur de pluie.
moi , je mettais 15A quand les autres vitesses marchaient et le fusible ne fondait pas (avec un commodo trafiqué)
bon voila les photos des soudures effectués
et enfin le detecteur de pluie en fonction
Dernière édition par fab29 le 31 08 2010 22:03; édité 1 fois
ça remarche normalement?
ben , je sais pas comment marche la position auto mais l' intermittent marche bien.Sinon les autres vitesses sont ok
quand t'es en mode auto (capteur allumé orange sur le pare brise) un peu d'eau ou meme de salive sur ton doigt et tu touches là ou c'est pas allumé sur le capteur du pare brise et les balais vont venir te chopper le doigt
edit: au moment tu le mets en mode auto les balais doivent faire un passage