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comment ca ??
jattends qu il sallume ms ca donne pas grand ch comme info  |
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| tyrelafr a écrit: | comment ca ??
jattends qu il sallume ms ca donne pas grand ch comme info |
Alors, des news ?
Tu as fais le diagnostic avec la méthode du fil de fer ? |
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alors un des poumons neuf etait HS defaut dusine peugeot me la changé sans aucun probleme 
le calculateur est tjs en defaut ms on ne sait pas prkoi
elle passe a la valise demain entre midi et deux ... |
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| la méthode FIL DE FER une solution qui peuvent aider certaines personnes!!! |
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| badpilot a écrit: | | la méthode FIL DE FER une solution qui peuvent aider certaines personnes!!! |
Je t'avouerais que moi j'ose pas trop le faire.
Non pas que j'ai pas confiance mais j'ai peur de cramer mon calculo :)
Tu es sur que c'est sans risque ? |
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alors la stupeur ,,,,,,,,,
je viens de chez peugeot le calculo est OK ,,,, pourtant mon systeme ne bascule pas vers les 4000trs habituel ...
lenquete continu ce week end
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pr le fil de fer pareil trop risqué pr moi |
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bon ben je cromprend rien ,,,
je suis parti de chez peugeot avec le meme prob que qd jy suis rentre ,,, et il vient tout simplement de disparaitre ... tt refonctionne parfaitement ...
i don't understand  |
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une voiture a une âme et elle t'a entendu, c'est ça l'amour de la 306  |
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Bon j'vais faire un ptit Up de ce post puisque le mien est déjà closed...
Mon problème n'est pas trop les même "symptome".
Il y a juste la plage de 3000 à 3500 tours ou j'ai un trou. Elle marche très bien avant et après cette plage.
Mon compte-tours montre très bien le probleme, il ne continue pas a monter.
Je passerai au diag ça m'évitera des changements de pièces inutiles. |
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Moi j'ai un peu le meme probleme sur ma S16 acav.
en 2eme pied au plancher elle va monter lentement a 4000 tr/m et apres elle va bien partir
je passe la 3 eme et au moment que je réaccélère elle a un petit trou et ce a chaque vitesse.
ca pourrait venir de mes poumons??
et autre petit question est ce que quelqu'un peut me dire ou se trouve la sonde de température d'air d'admission??
Merci |
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| tyrelafr a écrit: |
en fait lorsque que jaccelere la voiture tire normalement et puis gros trou de 2500 a 4000trs laiguille des tours monte correctement ms la voiture rame, ca donne une impression d'acceleré ( au bruit du moteur ) ms sans que la voiture motrice ...
mon systeme acav est neuf poumon durite electrovanne donc je vais verifier ms je pense pas que cela vienne de la.
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Embrayage H.S. la description du probleme est clair et ne laisse aucun doute. |
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| juliendu76600 a écrit: |
Moi j'ai un peu le meme probleme sur ma S16 acav.
en 2eme pied au plancher elle va monter lentement a 4000 tr/m et apres elle va bien partir
je passe la 3 eme et au moment que je réaccélère elle a un petit trou et ce a chaque vitesse.
ca pourrait venir de mes poumons??
et autre petit question est ce que quelqu'un peut me dire ou se trouve la sonde de température d'air d'admission??
Merci |
Verifie tes bobines a l'ohm-metre, c'est quaiment une pieces d'usure sur acav! |
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j'ai déja regarder elles sont bonnes
cela pourrait venir du poumon?
il se situe ou?? |
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| juliendu76600 a écrit: | j'ai déja regarder elles sont bonnes
cela pourrait venir du poumon?
il se situe ou?? |
Il y en a 2, sur le collecteur d'admission, a gauche et a droite de la rampe d'injection. Mais je t'invite a consulter les sujets dédié a l'acav pour plus de precision, et eviter de faire un H.S.
Le fait d'avoir le systeme acav defectueux, ne genere pas de ratés ni de trou, juste un petit manque de puissance. |
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Mes Messages :.
si le calculateur garde en memoire le defaut regarde ce lien j'explique le methode et les codes defauts 
