[s16 acav] probleme ralenti/distri decallé(résolu)

Par le guigui le 20 03 2008 22:48

salut
je me permets de solliciter votre aide parce que j'ai un probleme similaire mais je comprends pas les explications
j'ai une 306 xr de 93 qui n'a pas roulé depuis environ 6 ou 8 ans
je l'ai recupéré à 40000kms
j'ai donc changé la courroie de distri
le filtre a air + essence
la batterie
les bougies
cependant lorsque je freine pour m'arrêter la voiture cale même après plusieurs centaines de kilometres et au point mort
j'ai un voyant qui s'allume
est-ce ce le mmême problème?
je pensais à un soucis au niveau du ralenti comme c'est mentionné dans le debut du post et je venais me renseigner la-dessus car je ne sais pas ou il est...
merci par avance

Par Ancien membre le 20 03 2008 23:08

Par jéjé3062 le 20 03 2008 23:19

merci bobolebreton

Par Ancien membre le 20 03 2008 23:27

Par Diabolo1 le 21 03 2008 7:54

Pas grave, notre ami va créer un post pour son problème.

Par jéjé3062 le 22 03 2008 1:42

voila donc comme convenu je remet mon système acav en état.j ai acheter des poumons.reste a savoir comment se règle la tige fileté?

Par Diabolo1 le 22 03 2008 6:12

A l'arrêt, donc tige complétement sortie, tu régles de façon à ce qu'il reste un jeu minime dans la rotule ; tes poumons seront donc détendus au maximun.

Par jéjé3062 le 06 04 2008 18:49

petite mise a jour. pas trop de temps a m en occuper
j ai changer mes bougies et j ai contrôlé mes bobines(ras).
résultat toujours ce problème

Par jéjé3062 le 07 04 2008 17:29

Par jéjé3062 le 09 04 2008 20:03

alors personne pour la sonde lambda. ya 4 fils? quel résistance je dois avoir?

Par Diabolo1 le 09 04 2008 20:10

Tu peux vérifier les compressions ?

Pour la sonde lambda, 2 fils servent au réchauffage, 2 autres fils sortent de la sonde pour la mesure variant entre +/- 0,4v et 0,8v en conditions normales.

Par jéjé3062 le 11 04 2008 0:05

ma sonde de température d eau a l air d etre coupé.pas de resistance au multimetre. a voir si c est ma panne

Par Diabolo1 le 11 04 2008 16:40

Pour ta sonde "coupée", vérifie si ce n'est pas simplement le thermo-contacteur de surchauffe ; auquel cas c'est normal qu'il ne fasse pas contact à froid.

Par jéjé3062 le 11 04 2008 21:15

a ouai pas bete!quel couleur est la prise des sondes?

Par jéjé3062 le 26 04 2008 14:59

je voudrait savoir qu elle la couleur de la sonde de temperature est ce la bleu,vert ou marron ainsi que le nom autres bleu,vert et marron

Par jéjé3062 le 27 04 2008 12:05

donc hier dépose de la pipe acav pipe plastique et alu.contrôlé la sonde de température, sonde de température d air,potentiometre papillon et rechauffeur, divers durites mais tout a l air bon. reste la sonde lambda d ailleur elle recente (le rechauffeur n est pas couper). franchement la aucune idee. j attend un nouveau joint de la pipe pour tout remonter.

avez des idées des choses a controlé que j aurai oublié. merci d avance

Par lordgael le 27 04 2008 12:22

moi j ai eu un probleme comparable au tien on ma dit que cela etait surment le moteur pas a pas ce qui etait tres vraissemblable mais dans mon cas c etait plus simple sur ton calculateur il y a une durite (qui mene du capteur de pression absolue au calculateur) c est la seule ! dans mon cas elle etait arachée et j avais les meme symptomes ... jette un oeuil ca ne coute rien

Par jéjé3062 le 27 04 2008 13:08

Par jéjé3062 le 28 04 2008 9:13

personne pour m aider

Par jeffholo le 28 04 2008 13:30

tes asurer contre l'incendie

ton moteur est tous d'origine ?

a chaud comme a roid elle ne tien po le ralenti?