ses simple , il fait chaud sous ton capot -> chaleur que degage ton moteur ... , le capot est chaud donc !! et si l'air ambiant est humide , cette humiditer se depose en un fin film sur le capot , et comme le capot est chaud il en resulte une evaporation minime ...
idem quand il pleut e que le capot est mouiller et que le capot est un peu plus chaud ...et l'hiver quand il y a du gel sur le capot , très frequent quoi
une question sur la relativiter est d'autant plus fastoche
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