|
|
|
 |
|
j'ai le meme ptit soucis depuis l'achat de la voiture , ralentit instable par temp froid qui devient ok après quelques kilomètres. Par contre j'ai bien une sorte d'huile sur ma cullasse donc je pense pas que cela vienne de une fuite de rampe.A mon avis c un soucis mineur car cela ne ma jamais posé problème en 5 ans (un mystère de plus de pigeot)!!!!  |
|
|
|
|
hep l'ami lillois . pour testé tes bougie tu démonte . tu prend un cable é tu essaye sur une baterie . si elle réagisse . un pti coup d'arc . c'est quelle fonctionne . mais je pence pas que c'est un probleme de bougie . car un hdi meme par grand froid n'as pas besoin de préchaufage . car la compression du gazoil dans les cylindre réchaufe le gazoil et ca démarre niquel .
regardé toutes les personnes qui on un HDI le voyant de préchaufage s'alume que a peine une seconde . par grand froid le matin .
pour ton soucy je dirais simplement soit moteur encrassé ou injecteur encrassé . ta déja mis du produit pour décrassé tout ceci ??? mais pas dla merde biensur .
LOIC ??? la vanne egr qui reste ouvert ne crée pas se probleme de ralenti ???  car moi j'avais un peux se souci . et quand je l'ai enlever sa a disparu .  |
|
|
|
|
| damiano a écrit: | hep l'ami lillois . pour testé tes bougie tu démonte . tu prend un cable é tu essaye sur une baterie . si elle réagisse . un pti coup d'arc . c'est quelle fonctionne . mais je pence pas que c'est un probleme de bougie . car un hdi meme par grand froid n'as pas besoin de préchaufage . car la compression du gazoil dans les cylindre réchaufe le gazoil et ca démarre niquel .
regardé toutes les personnes qui on un HDI le voyant de préchaufage s'alume que a peine une seconde . par grand froid le matin .
pour ton soucy je dirais simplement soit moteur encrassé ou injecteur encrassé . ta déja mis du produit pour décrassé tout ceci ??? mais pas dla mince biensur .
LOIC ??? la vanne egr qui reste ouvert ne crée pas se probleme de ralenti ??? car moi j'avais un peux se souci . et quand je l'ai enlever sa a disparu . |
Eu dans le circuit de l 'EGR , c'est des gaz d echappement est non du gazoil a l'état pur .... Pour son probleme d oscillement au ralentie c'est bien un probleme dû a la pression dans la rampe  ...
Alors depeche toi de m en trouvé une |
|
|
|
|
| loic5902 a écrit: |
Eu dans le circuit de l 'EGR , c'est des gaz d echappement est non du gazoil a l'état pur .... Pour son probleme d oscillement au ralentie c'est bien un probleme dû a la pression dans la rampe ...
Alors depeche toi de m en trouvé une |
donc tu m'explique pourquoi j'avais se meme probleme . et en la retirant et bien le probleme a disapru . sachant que la vanne EGR resté ouverte tout le temps donc le moteur remangé les gaz d'échapement utilisé . donc le moteur n'aprécie pas .
je monte ma nouvelle rampe cette aprem . avec les freins brembo .  donc sou peux |
|
|
|
|
| damiano a écrit: | | loic5902 a écrit: |
Eu dans le circuit de l 'EGR , c'est des gaz d echappement est non du gazoil a l'état pur .... Pour son probleme d oscillement au ralentie c'est bien un probleme dû a la pression dans la rampe ...
Alors depeche toi de m en trouvé une |
donc tu m'explique pourquoi j'avais se meme probleme . et en la retirant et bien le probleme a disapru . sachant que la vanne EGR resté ouverte tout le temps donc le moteur remangé les gaz d'échapement utilisé . donc le moteur n'aprécie pas .
je monte ma nouvelle rampe cette aprem . avec les freins brembo . donc sou peux |
Le principe de l 'egr est justement de reprendre les gaz brulé ....
qu elle reste ouverte tt le temps c'est autre chOose, Pour ton probleme je ne voit pas en quoi sa pourrais faire varié ton ralenti simplement avec des nox , hc et co2 ... Apres c'est pi etre un autre mystere ... 
Et sur mon hdi c'est un incident sur le circuit de gazoil , donc c'est totalement autre chOose ....
Et pour " le sou peut " , on va se voir bientot |
|
|
|
|
| GASS306xs a écrit: | salut a tous le préchauffage ne se fait pas sur un HDI
il ne se fait que quand la température est inférieure a -5 degrés |
bizarre, pourquoi des fois quand la voiture est froide j'ai le voyant a droite de préchauffage qui est allumé, mais suivant la T° exterieur il reste plus ou moins longtemps allumé je suis d'accord avec toi mais dans tous les cas a part si la voiture reste au caniar. |
|
|
|
|
| loic5902 a écrit: | | damiano a écrit: | | loic5902 a écrit: |
Eu dans le circuit de l 'EGR , c'est des gaz d echappement est non du gazoil a l'état pur .... Pour son probleme d oscillement au ralentie c'est bien un probleme dû a la pression dans la rampe ...
Alors depeche toi de m en trouvé une |
donc tu m'explique pourquoi j'avais se meme probleme . et en la retirant et bien le probleme a disapru . sachant que la vanne EGR resté ouverte tout le temps donc le moteur remangé les gaz d'échapement utilisé . donc le moteur n'aprécie pas .
je monte ma nouvelle rampe cette aprem . avec les freins brembo . donc sou peux |
Le principe de l 'egr est justement de reprendre les gaz brulé ....
qu elle reste ouverte tt le temps c'est autre chOose, Pour ton probleme je ne voit pas en quoi sa pourrais faire varié ton ralenti simplement avec des nox , hc et co2 ... Apres c'est pi etre un autre mystere ...
Et sur mon hdi c'est un incident sur le circuit de gazoil , donc c'est totalement autre chOose ....
Et pour " le sou peut " , on va se voir bientot |
bon ba je les ai pas monté aujourdhui mes freins brembo . donc mercredi . donc je te vend la rampe . vendredi a loos . 10€ pour toi ma poule .  et une turlute dans la 406v6  |
|
|
|
 |
© 2003, 2016 306Inside.com - Tous droits réservés
|
Mes Messages :.
