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Bonjour,

au passage, si cela continue, ne pas oublier de vérifier l'échangeur huile-eau (=support de filtre à huile). C'est idéal pour monter en pression surtout à ce kilométrage (ça m'a cou ...

Bonjour
sur diesel phase 1 il faut dévisser le porte injecteur pour changer les joints ; avec la douille spéciale (de 27 ?) c'est pratique d'autant qu'il faut reserrer au couple après.

...

salut
tu as peut-être une étiquette en dessous du pulseur marquée "behr" ou "valeo" si tu n'as pas peur du torticoli

méfie toi, si tes radiateurs claquent à cause d'u ...

salut
c'est sur que ça doit être compatible entre D et TD, mais il y a xx références selon qu'on regarde la RTA, etc

une différence possible, c'est le postchauffage je crois ; ça dé ...

j'ai mis un green pour voir, je trouve que ça améliore un poil les reprises (disons que c'est moins catastrophique), à condition que tout le reste soit au "top" aussi.

j'ai eu le même problème ; un peu de buée et odeur pas trop forte. En fait, le radiateur de chauffage était juste un peu fêlé et oxydé, mais jamais de grosse fuite. Par contre c'était le joint ...

ouais le coup de la pompe à eau je crois bien que j'ai testé. J'ai fait changé distri+pompe chez mon garagiste (de confiance) et le lendemain sur la route (600 kms) ça pissait de nouveau ! Le gara ...

effectivement le kit coute dans les 100e sans la pompe, mais la courroie seule 30e. Sur ces voitures un pro doit bien pouvoir s'en tirer en 2h je pense (pour la pompe).

A mon avis, s'il y a eu ento ...

moi aussi

ça m'étonnerait qu'il ait démonté la vieille courroie et pas mis une neuve vu le prix et le risque pour lui en cas de pépin

si on doute, on peut aussi se poser la question de savoir si la pomp ...

quand on met le chauffage l'air froid extérieur circule sur le radiateur de chauffage et donc refroidit le liquide de refroidissement (c'est comme si le radiateur moteur devenait plus grand)

quand ...

c'est long mais ça se fait. Tu peux voir la marque du radiateur BEHR ou VALEO en regardant à droite de l'accélérateur sous le bloc.

Solution pour assurer le refroidissement du moteur, on peut c ...

pas mal tes bougies !!

contrôle leur résistance avec un multimètre (un fil sur le bout de la bougie et un fil sur le bloc), tu dois trouver 0,6 ohm. Possible qu'il y en ait une de ...

je pense qu'il n'y a que le boitier qui est accroché au bac de batterie côté réservoir de freins. Déjà tu peux nettoyer les grosses cosses. Après il peut y avoir un faux contact à l'intérieur ...

alors je vois pas si c'est pas le compte tours

La cosse non branchée ça doit être pour le compte-tours

Tu peux te connecter sur http://public.servicebox.peugeot.com/

En saisissant le n° de série de ta voiture et en cherchant tu devrais trouver la ref exacte de la sonde (avec la couleur)

...

Année: 1995

Moteur: 1.9D 70ch

Kilometrage : 155 000

Date d'achat: 06/1998

Kilometrage depuis : 120 000

Problemes rencontrés: embrayage (c'est une ancienne auto-école !) et actuell ...