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euuuhhhh

tu5jP4 110cv ( 206 307 xsara bla bla bla )

tu5j4 120 cv ( 106 s16 / saxo vts 16v )

desoler pour toi

Avec mon ex 306 XS TU5JP4 modèle 3portes je faisais toujours mini 600km/650 km

tien , un 1l6 16v 110cv dans une 306

tu5jp tout court pour la 306

c'est dans ces moments la que je me rappel pourquoi j'ai arreter inside

j'indique les lignes montables sur le 1l8 sans trop de modifs et en restant sur de la pièce origine

et on vient me ...

c'est pour cela que celle d'acav est la plus adapté au 1L8

ps : la 1.8 a le même diamètre de ligne qu'une 1L4 ... bonjours le bridage , c'est pour sa que d'origine c'est hyper discret niveau br ...

je deterre juste histoire que sa serve a d'autres ,

ligne de ACAV plug & play ( le top sur moteur stock )

ligne de 2.0 16v 135cv plug & play

ligne de 2.0 16v 163cv se monte avec so ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/566107606.htm?ca=6_s

sa me rappellerais mon ancienne http://img1.xooimage.com/files/f/8/2/clooney8-129a4b0.gif

nen faut pas que je craque http://img1.xooimage.co ...

le mieux reste un gros silencieux universel " simmons ou péco " que tu pose en position intermediaire , ou en silencieux final

a bas régime tu fera le même bruit que d'origine

...

trouve les shéma elec des 2 auto pour faire le bon mix de cablage ... sans shéma tu va galéré longtemps

solution pas chère , un apn compact dans la poche a leclerc et tu photographie les page ...

beinnn une 306 c'est comment dire ... vieux ! et sa possède donc les moyens de l'époque ... même avec des ampoules top moumoute en halogéne dans des phare de phase 1 tu n'aura jamais un éclairage ...

pour ta distrib oui sa urge , ce n'est pas 100 000 ou 120 000 comme cité au dessus mais pluôt 80 000 ( point faible du xu7jp4 ) .

pour la courroie accessoire , commence par vérifier la tension ...

je comprend pas trop ton raisonnement , puisque tu as un TA complet a disque chez toi , dépouille le , fais en un donneur d'organe , tu démonte les 2 bras complet , les roulement dans la traverse tu ...

le plus simple était de récupéré 2 bras complet sur un TA a disque et les monter sur ta traverse tambour , et au passage sa te permet de remplacer les roulement dans la foulé pour repartir sur un ...

vredestein sportrac 3 va très bien aussi dans le genre PE2
hankook ventus v12 pas mal non plus

bref tout sa pour dire que sans nouvelle gestion , il n'y a pratiquement pas de gain comparé au moteur stock , une fois la gestion refaite , savourez votre nouveau moteur

de mémoire poppy avais fais ces modifs sans reprog ... et sa la saoulé il est passer sur une alfa 147 si mes souvenir sont bon

c'est évident qu'avec les nouveau éléments sur le xu7 pour q ...

poppy .... tout dépend égallement de la reprog gill

je suis nul pour sortir un pourcentage , mais mon collègue est passer de 850km en moyenne ( xu stock ) a entre 750 780 km actuelement ( config sité plus haut ) , et le comportement est un régale co ...

je détérre ce topic pour les possesseur de 1.8 qui veulent gagné pas mal sans trop se ruiner ... ( uniquement des pièces origine psa , donc facilement trouvable a moindre prix ! )

- AAC de 206 ...

je détérre ce topic pour les possesseur de 1.8 qui veulent gagné pas mal sans trop se ruiner ... ( uniquement des pièces origine psa , donc facilement trouvable a moindre prix ! )

- AAC de 206 ...

tissu merlin , pas de clim , rétros manuel ....