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Wilephi, c'est exactement ca!
y'as pas tellement de différence entre les cardans de 205 et de 306.....

avec une bouteille...

tu peut pousser ton turbo jusqu'a 1.2b max et avec les modifs de la pompe et le turbo ca continue a pousser après 4000t sans soucis.
Apres c'est logique qu'en modifiant ton moteur les vidanges doive ...

je sais que sur les mi16 et les vts 16v on peut caler la distri différemment que l'origine et ca marche un peut mieux mais ce ne sont pas des calages Gr.N, c'est juste un calage diffèrent pour amél ...

ben c'est tout a fait possible sur un td retoucher....

ton échangeur est mal placer, tu devrai le mettre devant le radiateur moteur, il prendrait plus d'air frais...

le plombage est sur la première photo, c'est la bague qui est autour de la vis du débit

pour mettre tes sur la plage arrière il vaut mieux refaire la plage car je ne pense pas qu'elle supporte le poid et en plus tu y perdra en frappe car le support ne sera pas assez rigide.
Je ne pense ...

ben il voulais retrouver le + et le -, normalement il ne dois pas avoir de tension sur le -

Augmenter la pression ne réglera pas ton soucis, le turbo ne se declanchera pas plus tôt, de plus si tu augmente la pression sans toucher au débit de gasoil ça sert a rien tu sera trop pauvre en m ...

y'as plus que ça a faire, comme je l'ai dit dans mon message les sorties d'échappement ne sont pas au même endroit entre la culasse du RS et du ACAV et ça c'est une grosse modif!!

Le collecteur d'échappement de RS ne se monte pas comme ça sur une culasse ACAV, il y as de grosses modifs a faire car les sorties d'échappement ne sont pas au même endroits.
Pour la pipe d'admis ...

Salut,
tu fais les les carto toi même ou c'est des carto améliorée toute faite?
je te demande ça car je possède une 205 gti 1.9l et dessus j'ai enlever la gestion d'origine et je lui ai mis une ...