49 résultats trouvés

et au multimetre?

Sur ton capteur, tu ne dois pas mesurer une tension mais une continuité.

Tu n’a pas a modifier ton faisceau si ça fonctionnait bien avant.

Débrancher la batterie quelque minute avant de déconnecter l'airbag.
normalement, sans contact, l'airbag ne peut pas se déclencher.
avant de toucher la prise de l'airbag, se mettre a la polarité ...

un airbag neuf c'est très cher!
Alors pour une 306, peu de chance d'en trouver des neufs aujourd'hui c'est du NFP.

peu etre que la connexion de l'airbag a eu un probleme ou peut etre qu'un défa ...

Bon, un collecteur de EW12 ne se monte pas sans grosse modif de la tringlerie de boite.

Bref, je pars sur un collecteur de XU10J4RS

juste un UP?

nettoyage du pas a pas pour commencer.

as tu fais quelque chose sur la voiture avant la panne?
avait elle un probleme avant?

c'était pas si compliqué que ça en procédant par étape

monte en régime et regarde si la tension monte a +13v

sur le service box, c'est juste des schema de principe. Et souvent copier/coller d'un modele a un autre.
ça n'a aucune incidence sur les fuites.

regarde la RTA en fonction de tes pannes. tu aura les schématics élec

on dépose pas un moteur quand on retire la culasse. Mais oui, gros et long boulot.

Inutile de faire plus d'éssai.
ça fuite a cause des goujons manquants. Même si ça a l'air étanche, ce n'est pas le cas.

Mais là, gros boulot!!
Dépose de la culasse et extraction des goujon ...

changer l'alternateur si ça tension en charge est anormale.
puis tester le neiman si rien a changer.
Et si rien ne change; continuer les recherches

problème de tension alternateur?
de neiman?
de masse?

il faut y aller methodiquement pour trouver le/les responsables.

un echappement doit etre "etanche" sans artifice comme la pate a joint.

Il y a une « astuce » pour vérifier ça.
Attend que le moteur refroidisse, enrobe les connexions de papier alu sur 2-3 epaisseur. Puis roule pour generer le bruit. Une fois que tu l’entend, tu ...

Au moins ça élimine une cause possible