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Julien, je suis assez étonné par la résolution de ton souci

Un poussoir hydraulique qui se vide (même de façon très infime) sera bruyant, c'est le propre même de ce type de poussoir, je ...

Soupapes différentes, emplacement bougies également, etc...

1ère Passe : Préserrage 3.5 m.Kg

2 ème Passe : Serrage 7 m.Kg

3 ème Passe : Serrage 160°

Version Z Dépollution L4 avec pompe gerée par calculateur, un injecteur piloté (levée d'aiguille)

Entraxe et section, centre d'inertie d'une bielle, régime moteur sont intimement liés.

De tout ceci résultent plusieurs valeurs dénommées Moments d'Inertie (flexion, torsion, etc...).

Une b ...

Sur le boitier plastique cache calculateur derrière la batterie

Matfly, c'est le module dont tu parles

C'est de la colonette qui vient guider le support moteur dont il parle.

Il doit avoir une Athmo ou 1.7 TD tout simplement.

Ton moteur tourne sur 3 ou 4 cylindres pour commencer ?

Ca s'entend ça tout de même...

Si tu ne l'as pas, c'est que ce n'est pas une vraie 1.9 TD tout simplement.

Toutes les Culasses 1.9 TD sont livrées avec (neuves origine PSA ou équipementiers).

Pas de poussoirs hydrauliques sur XUD...

2 m.kg et 70°

Le kit ne fait pas tout.

Si ton CHRA est usé, rien n'y fera (que ce soit niveau paliers hydrodynamiques que paliers de segments).

Si tu ne sais pas le controler, aucun interet à remonter un ki ...

Sur HDI, joint métallique tri feuilles, donc si tu as un problème de joint de culasse, c'est plus un problème de culasse que de joint (hormis quelques cas très très rare de dessertissage des cerc ...

Ce léger incident est clos pour ma part

Tout à fait Nicolas.

Il s'agissait simplement d'une petite mise au point à ceci :

"sois je trouve une courroie plus courte, sois je lache l'affaire, le support n'est pas prevu pour TD y a ...

Une chose également, en cas de souci, c'est moi qu'il faut venir voir, et non les personnes du forum.

Je pense rester assez sérieux pour faire le nécessaire en cas de souci, tu ne me contrediras ...

Ce n'est pas un problème de climatisation, mais de pompes de direction dont il existe deux déports de poulies différents

Le problème sera résolu dans la semaine.

Attention à tes bielles sur RS en effet.

Mais également à tes poussoirs, il y a 99% de chance qu'ils claquent lors de la remise en marche du moteur.

Attention également aux guides de soupape ...

Controler que le calorstat n'est pas coincé en position ouverte (très légerement), mais comme dit précedemment, rien de bien inquietant en cette période de l'année.

Ton MP ?

Je n'ai rien eu Adrien