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désolé je n'ai pas pensé à regarder la date du premier post

j'aurais besoin du cache au dessus du calculo si tu ne t'en sers pas

ta déja enlevé les vis je suppose

tu es sur que c'était diagbox ? le PPS qui fait parti de diagbox donne les intitulés.

http://img11.hostingpics.net/pics/131061Capture335.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/948947Capturepo22 ...

moi ce que je peut te dire, ces que ces un trés bon embrayage, et tu peut te l offrir n hesite pas
+1

qu'es-ce qu'il y a ?

merci pour les infos

oui je vois mais la façon dont tu le dis, on pourrait croire que les réunionnais ne réfléchissent pas avant de préparer, qu'ils cassent et changent quand ça pète, toi tu as décidé de le faire ...

Super les réunionnais

On attend que ça pète pour mettre autre chose!

Ça ne sert à rien de faire un truc si ce n'est pas fiable mais bon chacun sa logique

faut pas généraliser ...

pour le régulateur : http://www.autodiesel13.com/regulateurs-33/regulateur-de-pression-psa-406-11025.html

slt, tiens pour le bocal entier : http://www.mister-auto.com/filtre-a-carburant/peugeot-306-7b-n3-n5-2-0-hdi-90-90ch_v13083_g9.html

jolie score

jolie le mechanisme

, il avait combien de temps?

bonne nouvelle

fiche bleue déconnectée, tu n'as plus la température sur le tableau de bord et les ventilos tournent en permanence

excuse moi je parlais de la fiche bleu

si tu laisse la prise débranchée c'est normale que les ventilos tournent en permanence, c'est bien une hdi que tu as?

pompe HS le moteur ne démarre plus car plus de assez de pression dans la rampe, c'est pour cela que je t'ai dis de vérifier le voltage, ( ça m'ai déjà arrivé, la voiture a calé, n'a plus démar ...

borne 2 du capteur de pression de rampe

borne 2 et la masse, tu devrais avoir 0,5v au ralenti et entre 1 et 1,5v en lançant le moteur