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je pence quelle était trop souple pour le coude en sortie de papillon et vu l'aspiration du moteur c'est pas étonant,

J'AI ENFIN TROUVER MA PANNE
ca fait du bien de pouvoir roulé sans avoir peur d'une coupure .
message a tous les pocésseurs de acav , mon problème tous bètement de la durite principal d'air dire ...

je me disais que je consommai beaucoup je fait en moyenne entre 350km 370km et mon voyant d'essence s'allume mais sans trop tapé dedans

je viens de faire un auto diag a mon calculateur pour voir les anomalie enregistré et il ma dit
-défaut sonde lambda ( normal le l'avait débranché pour voir si ca empirais)
-défaut sonde oxygè ...

une petite question au pocesseur de s16 acav ou bv6 vous faite combien de kilometre avec un plein en moyenne ????

si une bobine ou plus aurais un problème j'aurais des ratés ou un manque de puissance de temps en temps , la le problème est vraiment quand j'appuie très rapidement sur l'accélérateur si j'appui ...

non j'ai bien le voyant diag allumé mais ca vien de l'éprom groupe N mais j'avais déja le problème avec l'éprom d'origine

le problème est que le potentiometre ne se détail pas du boitier papillon ,il faut changer le papillon complet il me semble

quesque tu veut dire avec un peut de tension ?

je pense pas que sa vienne des bobine je me trompe peut ètre mais j'ai changer mes bougie se weck end et les 4etait identique la même couleur chocolat très claire si sa aurai été les bobine elle ...

c'est se que je pansai mais je me dit que ca me le ferai meme sans accelerer fort

voici des lien youtube pour les voirs

http://www.youtube.com/watch?v=oPhlJ1u_3lo

http://www.youtube.com/watch?v=5NIbsWdZcoo

j'ai fait deux vidéos mais comment on fait pour les mettre sur le forum

je vais essayer de faire ca demain , je peut pas le faire dans mon parking les voisin ne risque de ne pas apprécié la ligne inox groupe A

même arrété si j'accélere a 6500T que je relache juste un peu et que je réaccélère ca le fait, mais pour trouvez d'ou ca vien?????

oui de plus en manipulant le papillon directement il ne force pas dutout

non le papillon ouvre et se referme facilement a la main comme a la pédale,
peut etre le moteur pas-a pas ou le potentiometre du papillon quand penssez vous ?

Bonjour,
j'ai une 306 S16 BV5 ACAV de 1995 152000km, voici mon problème
quand je suis en plein accélération a haut régime vers 6500rpm et que je passe un rapport supérieur je lache l'accéléra ...

salut,
je vais bientôt changer ma sonde lambda par une sonde large-bande ,
ma sonde lambda d'origine a 2 prise une rouge et une blanche , si je ne me trompe pas une pour préchauffé le sonde et l' ...

salut,
pour le moment j'achète toute les pièces nécessaire et après je pourrai commencé a mettre les photos et les explications etape par etape