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  Sujet: [2.0 16v] Préparation idéale pour la piste
Kowalski

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MessageForum: Chassis   Posté le: 14 05 2010 19:53   Sujet: [2.0 16v] Préparation idéale pour la piste
Voir avec Viarouge pour les amortos, une barre inf ne sert sur une 306...
  Sujet: [2.0 hdi] probleme démarrage, besoin conseil pour controle
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 14 05 2010 17:53   Sujet: [2.0 hdi] probleme démarrage, besoin conseil pour controle

Si le démarreur tourne et que le moteur ne part pas c'est que ton calculo se met en sécurité à cause d'un problème.
Vérifie bien que ta pompe de gavage alimente bien la pompe HP.
Si o ...
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 13 05 2010 21:28   Sujet: [1,9L] le plus rentable
C'est une autre raison gardée au secret en interne chez Peugeot.
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 13 05 2010 20:41   Sujet: [1,9L] le plus rentable
Non.
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 13 05 2010 19:31   Sujet: [1,9L] le plus rentable
Juste une mauvaise série de bielles sur les moteurs DHY.
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 13 05 2010 13:46   Sujet: [1,9L] le plus rentable
Arrêtons-là le HS pour ne pas nous faire engueùler
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 13 05 2010 13:42   Sujet: [1,9L] le plus rentable
Eh oui

Méca agricole? Moteur Perkins? Ce magnifique 1104D?
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 13 05 2010 13:33   Sujet: [1,9L] le plus rentable
C'est gentil d'essayer de m'apprendre à dissocier une aiguille d'un nez d'injecteur, mais je pense qu'en la matière, je n'ai rien à apprendre

J'ai travaillé dans les systèmes d'injections ...
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 13 05 2010 13:15   Sujet: [1,9L] le plus rentable
Si si, on parle bien de la même chose...

Avec du grain fin tu peux rattraper les défauts d'étanchéité, après, pour le tarage, quelques rondelles calibrées suffisent (ou un réglage écrou/co ...
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 13 05 2010 10:03   Sujet: [1,9L] le plus rentable
Avec une injection indirecte, c'est moins capital que dans le cas d'une injection directe.
Je n'ai eu changé que les aiguilles avec un petit coup de pate à roder pour bien étancher la portée et r ...
  Sujet: [2.0 16v] Préparation idéale pour la piste
Kowalski

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MessageForum: Chassis   Posté le: 13 05 2010 9:16   Sujet: [2.0 16v] Préparation idéale pour la piste
Personne n'a testé un train avant monté sur bague téflons ou bronze?
  Sujet: [2.0 HDI] 180 000 km on change l'embrayage ?
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 10 05 2010 20:18   Sujet: [2.0 HDI] 180 000 km on change l'embrayage ?
je note je note

et ça prévient avant de péter ?
ou j'attends que ça tombe et j'appelle la dépanneuse ?
=> Ouais, il t'envoie un SMS "attention, je vais casser dans 5 minutes" :n ...
  Sujet: [1,9L] le plus rentable
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 10 05 2010 20:16   Sujet: Re: [1,9L] le plus rentable
bonjour voila j'aurais voulut savoir ce qui était le plus rentable je possede une 306 1,9L style qui a presque 400.000KM donc niveau peche elle en a plus trop obliger de tire les rapport. je pensais ...
  Sujet: [1L6] Rouler a l'éthanol avec mon 1L6?
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 10 05 2010 20:12   Sujet: Re: [Question 1L6] Rouler a l'éthanol avec mon 1L6?
Tout a l'heure j'ai croisé un insideur et on a parler conso et je lui disé que sa me couter un bras de rouler
=> On n'assume pas de rouler en essence?

et il ma dit que avant d'avoir ...
  Sujet: [1.9TD - Pollution]
Kowalski

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MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 10 05 2010 20:07   Sujet: [1.9TD - Pollution]
essai un bon décrassage.
Attend que le moteur soit chaud et tu pousses la 3eme a fond jusqu'a la regulation pendant quelques secondes.
=> on ne décrasse pas un moteur comme ça, pour décrasser ...
  Sujet: [Comparaison] Puissance entre 1.9TD et 1.6 8s
Kowalski

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MessageForum: General 306   Posté le: 03 05 2010 13:24   Sujet: [Comparaison] Puissance entre 1.9TD et 1.6 8s
Tout ici:

http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=26953&postdays=0&postorder=asc&start=0

http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=20871&postdays=0&postorder=asc& ...
  Sujet: [Comparaison] Puissance entre 1.9TD et 1.6 8s
Kowalski

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MessageForum: General 306   Posté le: 03 05 2010 13:15   Sujet: [Comparaison] Puissance entre 1.9TD et 1.6 8s
... Et du passage de vitesse,à ce jeux-là, je suis imbatable Ninja
  Sujet: [Comparaison] Puissance entre 1.9TD et 1.6 8s
Kowalski

Réponses: 77
Vus: 31526

MessageForum: General 306   Posté le: 03 05 2010 10:25   Sujet: [Comparaison] Puissance entre 1.9TD et 1.6 8s
Topi à fight...
Pour moi, les deux sont pareils, il y a eu des chronos de faits, fouille un peu sur le forum
Ca se joue à quelques 1/10° de sec...
  Sujet: [1.9 TD DHY] coupure moteur en roulant et calle au demarrage
Kowalski

Réponses: 71
Vus: 19713

MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 30 04 2010 13:26   Sujet: [1.9 TD DHY] coupure moteur en roulant et calle au demarrage
Alors mes petits commentaires, j'avais pas suivi le topic depuis longtemps:
=> Moi aussi je peux?

- Comme TNO 306, ca montre bien que les moteurs, meme DHY, sont tout aussi résistant que les a ...
  Sujet: [1.6l] décaller la distribution pour gagner en perf ?
Kowalski

Réponses: 2
Vus: 1530

MessageForum: Moteur - Mécanique   Posté le: 30 04 2010 13:21   Sujet: [1.6l] décaller la distribution pour gagner en perf ?
Quedale vu qu'il faut travailler sur le croisement et le temps d'overture de l'admission, et donc, pas possible avec un 8S...
T'es bizarre à chercher des trucs dans tous les sens, concentres-toi plu ...
 
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