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La démarche est la même que pour les autres modèles

La seule différence pourrait venir de l'emplacement des vis de vidanges et de remplissage qui ne seront pas forcement exactement au même ...

Super !

Et donc, il a fait quoi comme réparation ?

Certes, et c'est une bonne idée. Mais re-démonte les, pour voir a quoi elles ressemblent maintenant. Est ce qu'elles sont grasses, est-ce qu'elles sont noir, ... ? Ça peut nous aiguiller sur le pro ...

Dans quel etat sont tes bougies ?

Pour ma part, j'ai changé toutes les biellettes rotulées de la tringlerie (3 au total), car tous les rotulages avaient du jeu.
Peu pour chacun, mais suffisamment amplifiés avec les différents sys ...

Peut être que l'huile vient pas du collecteur, mais d'une "durite" dans les environs. Ou alors t'as vraiment un problème.

T'es sûr de ton diagnostique pour l'injecteur GPL défaillant ...

En general, une batterie ça se change tous les 5 ans environ. C'est là que tu vois les premiers signes de faiblesses dut au froid. Mais si tu cale même moteur tournant, ça doit pas être ça.

Q ...

Après recherche, c'est effectivement un compensateur.

Le ressort ne se détaille pas et ça ne se règle pas. D'ailleurs, même si ça a l'air de flotter, c'est sa position normale.

Tout va bie ...

A priori, c'est un système qui agit sur la répartition de ton freinage arrière, en fonction de la charge dans le véhicule.
J'ai jamais vu ça.... :/

Après, un ressort, en théorie, ya jamais ...

Ah bah avec un niveau d'huile faible, le moteur devait pas aimer.

Si tu change ton filtre à huile, tu va devoir faire une vidange. Et vu où t'en est en terme d'entretien, que t'es en train de tou ...

Sais tu de quand date les derniers entretiens ? (Bougies, vidanges, filtres, ...)

La pompe à essence se situ bien "sous le sièges passager arrière droit (point de vue conducteur)". Il ...

le moteur de réglage est "visé" en 1/4 de tour dans le phare, si je dis pas de bêtise.

Déjà, resserre correctement le capteur d'eau/vis de purge. Là où ça fuis quoi. Pas comme un âne, mais fais en sorte que ce soit bien en contact et serrer aux doigts.
Si ça ne goutte plus, ça ...

Parfait ça !
Pense à modifier le titre de ce sujet avec la balise [Resolu], que ça puisse servir aux autres

Le pulseur, c'est le "ventilo", sous la boite à gants, qui souffle l'air dans l'habitacle. Il arrive régulièrement que son électronique de régulation crame. La bonne nouvelle c'est que ...

Circuit d'essence encrassé ?

Bonjour à toi.

Je pense que ton circuit de refroidissement n'a rien à voir avec tes problèmes de ventilation.
Dans ton cas, je vois 2 solutions : un pulseur HS ou la commande de vitesse du puls ...

Bonjour à toi (pense à faire ta presentation

)
Déjà, bon réflexe de ne plus rouler avec. T'as une méga fuite de liquide refroidissement (LDR), c'est très dangereux de rouler comme ça.

...

Si la courroie s'est détendue, c'est peut être parce que les galets tendeurs et enrouleurs sont mort. Peut être même que le tendeurs ne fait plus son job et ne tend plus rien.
Je serais toi, je v ...

Ah bah voila, cherche pas....
Quand tu tourne le volant, la pression que crée la pompe est directement utilisée par le vérin d'assistance, alors que quand les roues sont droites, la pression repar ...