Donc si je résume bien, il me faut un TA disque avec répartiteur de freinage (asservis à la charge d'origine) et c'est bon.
Pas besoin de changer le maitre cylindre ou autre bazar ?
Je pensais qu'avec l'abs, il suffisait de faire un swap, TA tambours --> TA disques et voilà, plug and drive quoi Mais qu'en est-il aussi des capteurs abs et roues dentées alors ?
ptit nouveau ici je possède une 306cab 1.6 90ch ph3 et je me demande si concernant les capteurs ABS, j'ai bien lu que ceux du TA Tambours n'allaient pas sur ceux celui à disques, celà s ...