| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Garga
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Déc 2003
Messages: 239
|
|
Je me doute que cela peut se monter (on en a vu une à vendre sur le forum) mais quelles seraient les modifications à entreprendre pour le montage ? Tout en gardant l'ABS et la clim (important sur circuit, la clim  ).
_________________
XSi 02/94 |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
NonoTHX
Sans 306 Fixe
Genre: 
Statut: Absent
Age: 43
Inscrit le: 16 Nov 2003
Messages: 5990
|
|
Il s'agit de quel moteurs ?
Les 2.0 XSI et les 2.0 TCT ?
_________________
Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
---------------------------------------------------------------------
Ex 306 Roland Garros 1,6i 1994 Verte
Ex 306 XS Pack 2,0 HDI 2000 Noir |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nicopug
Administrateur
Genre:
Statut: Absent
Age: 112
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
|
|
| NonoTHX a écrit: | Il s'agit de quel moteurs ?
Les 2.0 XSI et les 2.0 TCT ? |
en effet
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
NonoTHX
Sans 306 Fixe
Genre:
Statut: Absent
Age: 43
Inscrit le: 16 Nov 2003
Messages: 5990
|
|
Les supports moteurs sont les mêmes il me semble ? Donc le montage doit pas être trop compliqué face au XSI !
_________________
Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
---------------------------------------------------------------------
Ex 306 Roland Garros 1,6i 1994 Verte
Ex 306 XS Pack 2,0 HDI 2000 Noir |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nicopug
Administrateur
Genre:
Statut: Absent
Age: 112
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
|
|
doit falloir un tube de descente du turbo spécifique, ainsi qu'une plus grosse ligne sans doute
Il va aussi falloir lutter pour faire passer l'échangeur
Mais ça devrait etre possible
Il doit même y avoir moyen de conserver la batterie sous le capot
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
SkY-HawK
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 06 Sep 2004
Messages: 1429
Localisation: Genève Voiture : Impreza GT
|
|
une XSi Turbo
ca doit le faire 
_________________
Mouarf...
Ou il y a de la gène il y a pas de plaisir...
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
NonoTHX
Sans 306 Fixe
Genre:
Statut: Absent
Age: 43
Inscrit le: 16 Nov 2003
Messages: 5990
|
|
Pour la batterie faudrait retrouver les photos du bloc de la S16 modifié parut ici il ya quelque temps !
_________________
Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
---------------------------------------------------------------------
Ex 306 Roland Garros 1,6i 1994 Verte
Ex 306 XS Pack 2,0 HDI 2000 Noir |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nicopug
Administrateur
Genre:
Statut: Absent
Age: 112
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
|
|
| NonoTHX a écrit: | | Pour la batterie faudrait retrouver les photos du bloc de la S16 modifié parut ici il ya quelque temps ! |
exact 
En tous cas, c'est un montage assez "simple"
en +, les TCT ont pas besoin de grand chose pour cracher 200cv
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Garga
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Déc 2003
Messages: 239
|
|
Apparemment, c'est surtout au niveau du faisceau qu'il y a des modifications. Mais lesquelles ?
Et comme j'y connais pas grand chose en électricité auto, je cherche des infos à droite et à gauche. Dommage que celui qui vendait la sienne n'ait pas indiqué quelles modifications il avait eu à faire. 
Sachant que les 200 chx ne m'intéressent pas plus que ça. Les 145/150 chx d'origine sont suffisant pour de meilleures reprise "sur circuit". Avec eventuellement une boite 6 pour me caler à 130 km/h et 2/2500 trs/min sur l'autoroute (parce que la XSi a un vrai régulateur de vitesse : quel bruit à 140 !).
| SkY-HawK a écrit: | une XSi Turbo
ca doit le faire |
Je pensais modifier le sigle arrière avec un t venant d'un turbo-fioul. 
_________________
XSi 02/94 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
SkY-HawK
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 06 Sep 2004
Messages: 1429
Localisation: Genève Voiture : Impreza GT
|
|
Une XSt ou une XST ou encore XS-T ou encore T8 (au lieu de T16...)
_________________
Mouarf...
Ou il y a de la gène il y a pas de plaisir...
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Garga
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Déc 2003
Messages: 239
|
|
XSti tout simplement. Rêvons un peu...
_________________
XSi 02/94 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
NonoTHX
Sans 306 Fixe
Genre:
Statut: Absent
Age: 43
Inscrit le: 16 Nov 2003
Messages: 5990
|
|
Ca peut le faire !
C'est ptete même homologable, allez savoir !
_________________
Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
---------------------------------------------------------------------
Ex 306 Roland Garros 1,6i 1994 Verte
Ex 306 XS Pack 2,0 HDI 2000 Noir |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
larry s16
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 12 Juin 2004
Messages: 411
Localisation: 08 ardennes en 306 qui rame
|
|
un paquet de ses moteurs on finient dans les 205.donc dans une 306 ca passe sans problème.par contre les pistons sont prevuent pour 500gr de pression de turbo.si tu monte a 1bar t'as interet a faire gaffe.ce moteur a beaucoup de potentiel.un parisien a attein 216ch avec se moteur dans une 205 avec 1.1 bar en boost et 0.950 bar en constant.tu peux meme lui mettre une culasse d'acav et après ca fait un t16 et c'est très violent
_________________
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
Mes Messages
Mon Profil
Rechercher
Liste des Membres
Groupes
S'enregistrer
(Dé)Connexion
Site 306Inside
Règlement
