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iansolo59
Pro
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Inscrit le: 21 Jan 2004
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Localisation: Lille. . . . . Voiture : Peugeot 308
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Hello!
J'aurais besoin de votre avis.
Ma copine et moi voudrions revendre notre twingo et acheter un break.
La 306 Break nous plait bien, mais j'aimerais bien avoir qd meme une voiture sportive...
A votre avis ça me couterait combien de récuperer une 306 Break en bonne état avec moteur rincé ou H.S ou de mettre un bon 2.0L 167 cv dedans.
Monté par un pro, parce que à part l'entretien courant je suis pas vraiment mécano!
Merci  |
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GoZ
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Inscrit le: 03 Aoû 2004
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Localisation: Nantes
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Un break 16s ???  Euhhh bon courage pour les modifs....et le prix ! Ca doit etre faisable à mon avis mais à un cout trop élévé.
Tout devra etre revu puisqu'aucun break n'est sortit d'origine pour résister à tant de chevaux... (Amortissement, freinage, boite de vitesse, radiateur....)
D'après moi il se serait plus judicieux d'acheter un breack 1.8 16v de 112 chevaux avec moteur rincé et de changer ce dernier. Ou carrement d'acheter un break valable avec cette motorisation.
Faisable et beaucoup moins cher. 
Certes se sera pas du sportif, mais ca avancera...
_________________
306 cabriolet |
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SparK
Nouveau
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Inscrit le: 31 Jan 2005
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Localisation: colmar
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| GoZ a écrit: | Un break 16s ??? Euhhh bon courage pour les modifs....et le prix ! Ca doit etre faisable à mon avis mais à un cout trop élévé.
Tout devra etre revu puisqu'aucun break n'est sortit d'origine pour résister à tant de chevaux... (Amortissement, freinage, boite de vitesse, radiateur....)
D'après moi il se serait plus judicieux d'acheter un breack 1.8 16v de 112 chevaux avec moteur rincé et de changer ce dernier. Ou carrement d'acheter un break valable avec cette motorisation.
Faisable et beaucoup moins cher.
Certes se sera pas du sportif, mais ca avancera... |
Une 306 1.8 16v break en bon état avec une prepa moteur (aac + reprog), tu peux avoisiner les 150ch pour un prix d'environ 1000 euros la prépas  tout en restant légale, la prepa n'est pas tres visible (en cas de gros accident, l'expert ne pourra pas faire la difference à l'oeil nu entre un aac normal et un aac prepa).
Par contre contre un break S16 peut etre sympa aussi, mais l'investissement risque d'etre conséquent, il faudrai acheter un break ac le moteur HS et une S16 accidenter pour recupérer le moteur et les train roulant et la BV6
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Byebye 306 ! New tuture ---> Mazda 6 :) |
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berni
Novice
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Inscrit le: 06 Mai 2004
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Localisation: 74 Voiture: 306 TD
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J'ai peur que tu ais du mal a trouver un Pro qui veuille te faire cette modification car non legale !
Apres si tu veux homologuer la voiture...bon courage !
Prends la motorisation la plus grosse que tu peux sur le break et prepares le un peu, je pense aussi que ca sera la meilleure solution. |
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nicopug
Administrateur
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plutot une 306 break 2.0 16v 135cv 
ça existe d'origine 
Peugeot ecosse a même fait une superbe 306 break 2.0 TCT
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306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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MAFIA 77
Super Pro
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Inscrit le: 16 Nov 2003
Messages: 1395
Localisation: Combs-la-ville 77
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essaye de trouver un 1.8 16v ça doit marché qd emem noin ? ou bien un hdi avec boitier il devrait tourner
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306 1.6 green powaaa
Arriere phase 2.2; Pommeau phase 2.2; Volant 3 branches victor
Bloc horloge température
Coque rétro et poignée de porte ton caisse
Console centrale ton caisse
Pot à Canule CHROME trop cool
BAS DE CAISSE 5 PORTES :) |
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Eden
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Inscrit le: 14 Nov 2003
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Une 306 Break S16 BV6 :lover:
Trop de la balle,tout le monde croit que t'a un veau mais en fait,non.
Moi je pense que c'est possible.
Si tu met les trains de la S16,il doit pas y avoir plus de problème à la drire que si tu remplace le moteur par celui d'origine. |
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nico-306
Super Pro
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Inscrit le: 12 Avr 2004
Messages: 1437
Localisation: PMU
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| il faudrait déja que les trains AR entre berline et break soient les memes........... |
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Invité
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surtout que les train arrieres des break sont assez speciau si je me souvient bien (reglage des amortisseur et du freinage selon le poid dans le coffre) enfin si c'est pareil sur 306  |
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nico-306
Super Pro
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Localisation: PMU
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| Death Messie a écrit: | | surtout que les train arrieres des break sont assez speciau si je me souvient bien (reglage des amortisseur et du freinage selon le poid dans le coffre) enfin si c'est pareil sur 306 |
ca c'est valable pour tout les modeles de voitures modernes, ca s'appele l'asservissement à la charge. En revanche, le train AR du breack est different de celui de la berline. |
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NonoTHX
Sans 306 Fixe
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Messages: 5990
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En partant d'un 2.0 135chx c'est déjà plus proche et pour la facilité de montage et d'utilisation une bv5 de ZX/Xsara 2.0i 167chx ! Plus pratique pour les manoeuvres !
Le 2.0 135 chx ca existe en break me semble t-il ?
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Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
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Ex 306 XS Pack 2,0 HDI 2000 Noir |
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fisch_man
NOVICE
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Inscrit le: 15 Mar 2004
Messages: 4775
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mettre sa voiture hors norme je trouve ça debile quand on voit le nombre de problemes que cela peux apporter ....
autant acheter une voiture puissante d'origine . |
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iansolo59
Pro
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Inscrit le: 21 Jan 2004
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Localisation: Lille. . . . . Voiture : Peugeot 308
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| nicopug a écrit: | plutot une 306 break 2.0 16v 135cv
ça existe d'origine
Peugeot ecosse a même fait une superbe 306 break 2.0 TCT |
La 2 litre 135 j'ai trouvé qu'en boite auto  |
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nicopug
Administrateur
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on s'en fout de la boite Auto
ça fait une trés trés bonne base pour y mettre un S16 bv6 ou un TCT
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306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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