Problème de ralenti 306 (moteur pas à pas ?)

skr

Bonjour,

J'ai cherché sur le forum des posts similaires mais je suis pas sûr de mon coup.
Depuis un bon mois et demi, ma 306 galère à démarrer. Le démarreur tourne, et souvent le moteur démarre, mais ça a à peine le temps de monter à 1000 tr/min, que ça redescend et cale de suite...
Pendant quelques temps j'ai fais avec, en branlant un peu la pédale d'accélération au démarrage ça aidait pas mal, je faisais avec. De plus, les 5 premières minutes à rouler, elle tenait pas du tout le ralenti, si je débrayais trop longtemps, elle calait, sur la route, à un stop... Après ça, ça roulait nickel. Je pensais que c'était à cause de mes plains 60% d'E85 et le reste de SP. Mais j'ai fais un plein entier au SP98 et toujours le même problème.

Cependant il y a 1 semaine, impossible de démarrer sur un parking. Le démarreur faisait à peine un quart de tour et rien, et après, plus rien du tout.
J'ai essayé de me brancher sur une autre voiture, mais ça n'a pas aidé.
J'apelle l'assurance, le dépanneur arrive, et hop, avec son booster ça démarrait direct !
Je me dis, bon, ça doit être la batterie, elle commence un peu à sulfater au niveau du connecteur etc, je l'ai jamais changée. Donc je l'ai changée !
Les premiers démarrages, pas de soucis. Mais après elle a recommencer à faire exactement pareil qu'au début...

Là, je me dis merde, j'ai acheté une batterie pour rien... Bon je me dis pour me rassurer qu'elle devait être quand même bien cuite pour que le démarreur tourne pas (je prie pour pas que ça soit mon démarreur qui soit HS

).
J'ai bidouillé un peu par-ci par là, fais des recherches. Et je me dis bon peut être que c'est un problème au niveau du boitier papillon. Alors je le démonte, je le nettoie entièrement, les capteurs, et SURTOUT le moteur pas à pas qui gère le ralenti. J'ai démonté ce moteur entièrement, nettoyé, graissé et remonté. Je pense avoir bien fait la procédure pour recalibrer le moteur pas à pas et le capteur de position du papillon (contact - attendre 20s (selon le RTA de la 306) - éteindre - contact et démarrer).

Depuis, je n'ai plus de ratés au démarrage (en tout cas pour l'instant...). Cependant j'ai presque un peu l'inverse... Là où avant ça calait en débrayant, là ça monte dans les tours, en général autour de 2000 tr/min, parfois ça monte sans jamais s'arrêter... Au point mort, 2000 tr/min...
Bref, je me dis que ça a du aider, au moins je peux démarrer et rouler maintenant, mais que le moteur pas à pas doit quand même être mort.
Voilà une petite vidéo qui montre quelques situation différents, avant et après nettoyage: Lien YouTube

Du coup je me tâte à racheter le moteur pas à pas, et quitte à faire le capteur de position du papillon, pour la quinzaine d'euros que ça coûte...
Cependant je ne fais que des suppositions sans avoir trop de connaissances, alors je me demandais si vous n'auriez pas un avis sur la situation ?

Voilà, merci !

Pigne

Hello.
Capteur de pression et/ou pompe dans le réservoir.
Ça donne quoi à la valise ?
Défaut moteur présent ?

skr

Pigne

Question peut-être bête mais avec du SP95 ou 98 ça le fait aussi ?

skr

Pigne

Dans ce cas, oui, moteur pas à pas, capteur de pression de carburant ou pompe pression dans le réservoir.

skr

Pigne

Oui, la pompe de gavage, dans le reservoir.
Mais essaye de changer dans l'ordre: le pas à pas, puis le capteur de pression.
Si après tout ça, ça ne change rien je vois pas

skr

Bon, j'ai changé le moteur pas à pas, et le capteur de position du papillon en même temps, et maintenant tout marche nickel, testé sur environ 1000 km. Je pense que c'est bien le moteur pas à pas, rien à voir avec le capteur, mais bon

Merci en tout cas !

Pigne