Jauge essence

James3

Bonjour
Sur 306 XS de 1997 la jauge à essence, à froid indique la bonne valeur puis après une dizaine de KLM après échauffement, l'aiguille dérive vers le maximum, pour revenir à une position normale à l'arrêt après refroidissement.
Est-ce le capteur potentiométrique, ou le galvanomètre du T.B. qui seraient à mettre en cause ?
Merci

Seb647

Bonjour,

Je pense qu'il s'agit du capteur potentiométrique, mais je ne suis pas sûr. Il faut dire que je ne suis pas très adroit dans ce domaine

Peut-être d'autres membres sauront mieux vous répondre.

Cordialement,

James3

Merci Seb
Le capteur de jauge étant un potentiomètre je ne pense pas qu'il puisse dériver en valeur (sans certitude)
Par contre le galvanomètre de l'afficheur au T.B. peut lui, voir un de ses paramètres évoluer !?!? Si je trouve j'apporterai réponse
Merci