[1L6] perte de compression sur deux cylindres

[zoum4]

Bonjour.

Tout d'abord merci pour ce forum qui semble tout à fait à même de m'aider dans ce moment "difficile" et désolé si le sujet est trop vague ou en manque d'éléments.

En roulant tranquillement à 110, je commence à constater que j'ai du mal à me maintenir à vitesse de croisière. Étant assez chargé, je continue mon trajet quelques kilomètres et je constate que le problème empire, 90km/h puis 70km/h, vitesse à laquelle je décide de m'arrêter. Pas de voyant, fumée, ou odeur étrange.

Le garage m'indique qu'il s'agit d'une perte de compression totale sur deux cylindres avec un devis plus haut que le prix d'achat de la voiture d'il y a quelques années (deculassage et changement des soupapes). J'ai demandé un devis du démontage seul afin de valider le besoin de changer ou non des pièces autres que la culasse qui auraient pu casser. D'après le garage c'est forcément le cas au vu de la perte de compression.

Est-ce que selon vous il y a encore un espoir ou bien va-t-il falloir que je prépare mes adieux ?

[Trristan83]

Le moteur tournais parfaitement avant ?
Déjà avec un cylindre en moins ça devient bancal.
Alors perte de compression totale sur deux cylindres en même temps c'est quand même pas commun...
Le moteur devait trembler fortement et ne pas tourner rond du tout en dehors du manque de puissance.

Tu n'a pas dit ta motorisation, se serait bien de nous le dire.

Moi je serais toi je partirais faire un devis ailleurs, soit le mec sait pas se servir de l'appareil, soit ça sent le pigeonnage cette histoire


Ton problème ça ressemble plutôt à un problème de combustion, problème d'allumage ou d'arriver de carburant, une pompe de gavage qui rend l'âme peut faire la même chose par exemple.

[bla]

A vérifier si c est vraiment une perte de compression sur 2 cylindres...
Joint de culasse fissuré entre 2 cylindres?

[zoum4]

Merci pour le réponses rapides.

C'est une 1.6L essence.

Rien à signaler avant le départ, tout était impeccable, elle avait tendance à faire un peu d'huile donc je refaisais le niveau régulièrement.

Avant l'arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence, un "claclaclaclaclac" se faisait entendre mais pas de tremblements ou vibrations ressenties. Elle démarre toujours, je me suis d'abord arrêté, moteur éteint puis j'ai fait les quelques centaines de mètres pour aller à une borne d'appel d'urgence. Elle n'a pas pu monter toute seule sur la remorque de la dépanneuse.

Je n'avais pas pensé faire un devis ailleurs car elle est loin de chez moi donc je suis un peu obligé de faire avec les infos que me donne le garage. Je pensais juste demander un déculassage avec photos pour être sûr des frais à engager par la suite.

[Trristan83]

Un moteur qui re démarre avec deux cylindres sans compression sans soucis, tu peut être certain d'être tomber sur un charlatant !

Pour ta conso d'huile, voir si tu as pas une fuite d'huile, son très fuyard les moteurs peugeot, sur mon ancienne 106 j'avais consommer plus de 2L d'huile en quelques centaines de km sans m'en rendre compte, c'était seulement le joins cache culbuteur qui fuyait.
Et même presque sans huile ça tournais encore parfaitement.

Maintenant pour ton clac clac clac, difficile de dire comme ça, mais à mon avis t'es tomber sur le mauvais garage.

[damiano]

Alors as tu vu un voyant moteur s allumé entre temps.quand elle a merdé ?


Sinon si c est les deux cylindre d'y milieu qui sont communiquant l auto va tourné normal mais plus aucune puissance . Demande de deculassé et t envoyer une photo du joint de cucu... sur 1.6 ça va vite...

Avant d insulté un garage de charlatans les gars mettez vous à la place du garage . Il fait son diagnostique pour que Le client soit tranquille...


Il a mieux à faire que d arnaqué des clients surtout ceux qui roule avec des caisses qui ne coûtent plus rien... et que le client pourrait abandonné au garage...

Les autres qui donne des avis moyen occupez vous déjà de vos autos en rade ???? .


Ps: fait faire le démontage puis revient vers nous ????

[bla]

c est qui les autres?

[Trristan83]