Pb de demarrage ac 306td

the306mania

Salu à ts!!

Jvien de rejoindr le fameux gang d pigeo 306 et jorai kk kestion méca à poser!
Lorske je démarre ma td (xtdt Ph 1 de 96 ac pompe a injection lucas si g bien regarder), elle tourne sur 3 pattes pdt en tps ki est assez aléatoire! g de suite penser o bougies vu ke lancien proprio ne les avai pa changer ms mank de bol, elles préchauffe ttes correctement...
Jalai dc me tourner vers les injecteurs ms je voulai oparavan avoir vo remark a ce sujet car besoin de démonter lintercooler

...! G ossi remarker ke sur les 4, 2 on une légère fuite, dc le pb pourrai venir de la!
Les produits nettoyant injecteur du style bardal pourrai ils etr un plus?? ou est ce juste d produit a laisser en rayon?

Merci encore pr votre aide
@++

louloute33

Salut à toi, tu es ici dans un forum public et non limité en mot, donc inutile d'écrire en langage sms

J'espère que tu trouveras réponse à ta question dans tous les cas

casimfred

A mon avis tes fuites s'est les tuyaux de retour d'injecteurs qui doivent etre coupé

Ou alors ta un tuyaux qui est desseré. D'ou ton prob de moteur qui tourne pas bien.

ps: comme dit Louloute évite d'ecrire en sms s'il te plait. Certaines personnes ne pourront pas t'aider si il ne comprenne pas se que tu dit

luther

regarde là http://membres.lycos.fr/lutherconnection/netoie.htm

et pour les injecteur a tu ceci ou kkchose d'equivalent ?

bodeban2

Moi j'ai u le meme probleme voici ce que j'ai fait

Demontage et puis je les ai fait controler et tarer, ensuite pour le remontage il te faut changer les rondelles en cuivre coupe feu et les toutes petites .(obligatoire a chaque demontage)

mois ca a ete radical et en plus je n'ai plus de fumer a froid.

Tiens moi au courant
@+

luther

naps

bodeban2

Il faut demonter la rampe des portes injecteurs les numeroter et bien les envelopper dans du papier ne pas toucher l'injecteur avec les doigts.
j'en ai u pour 10€ de pieces et 20€ en liquide au black.

the306mania

the306mania

bodeban2

change aussi tes durites de retour
si ton moteur n'a pas trop de km fais les tarer un peu plus que l origine

ensuite tu peux visser la vis torcs de la pompe de reprise egalement la vis de richesse 1/2 tour legerement le turbo et admission direct
et voila tu seras comme moi et tu boufferas les 205 gti 1.6 les 206hdi et tu colleras au cul des 306hdi 110ch
enfin tous ca c'est pour avoir de la reprise car vitesse max toujour plafond a 200

the306mania

bodeban2

Eh ho !!

the306mania

bodeban2

la vis de richesse ou la ponpe de reprise ?

the306mania

fisch_man

ne pas toucher a ce genre de vis .

si la voiture demarre mal , le probleme vient d'ailleur .

verifier :

callage de la pompe d'injection ( qui bouge sensiblement a chaque distrib si les galets fixes sont remplacés )
bougies de prechauffage
tarage des injecteurs
batterie
prise d'air du circuit gas-oil

en ce qui concerne une prise d'air gas-oil la voiture ne tournerai pas sur 3 pates , elle demarrerai puis callerai direct , en redemarrant mal a chaque fois ( probleme rencontré sur 405 TD ) donc a vu de nez je vote pour une bougie , ma voiture ayant exactemnt le meme comportement actuellement avec une bougie HS .

gatzo

salut moi aussi j'ai le même probleme avec un de mes injecteurs, j'ai une fuite au niveau de l'embase, pas sur le haut. C'est pas une petite fuite

parce que au fur et à mesure ça me degueulasse tout le moteur

donc à ce que j'ai compris tu les démontes et apres ? tu les donnes à qui? à peugeot? et tu les remontes? c'est ça?

the306mania

fisch_man

aygmenter le tarage de 5 bars sur 180 c'est meme pas 3% donc tu peux le faire san souci , ca polluera moins et ca demarrera mieux