Il y a deux jours changement bougies de préchauffage, cela lui a fait un bien fou et en même temps découverte que les tuyaus de retours des injecteurs sont morts!!Il vont être changés d'ici quelques jours!
Ensuite, quand j'actionne la poire j'ai du gazole qui coule le long du bloc et qui descend au niveau de l'alternateur! J'ai cherché la fuite mais je ne vois pas d'où cela vient, peut-être derrière la pompe d'injection!!
Pas de prise d'air car la voiture démarre bien maintenant, est ce un trop plein de pompe d'injection????
Oui faut sortire la pompe, la démonter entièrement, changer tous les joints
salut, j'ai déja eut une fuite sur une pompe d'injection type lucas roto monté sur une 205 1.8D. ok c'est pas une 306 mais c'est juste la cylindré qui change. bref j'ai fait acheter le kit de réfection pour la pompe. dans le kit il y avait des joints divers (je n'ai pas tout utilisé) un capot de pompe...
il y a des tuto vidéo et photo qui explique comment faire sa. si c'est juste une fuite au niveau de l'axe d'accélérateur alors il faut juste ouvrir le haut de la pompe, changer le capot, le joint de capot et les 4 joint torique des axes. ont remonte le tout et ont remet les vis de réglage comme a l'origine et plus de probléme.
j'ai mis 1h pour faire sa mais je me suis bien renseigné avant de le faire donc pas de surprise.
si c'est la pompe qui fuit tu devrais réussir a voir ou est la fuite. tu a regardé si tu a pas un tuyaux de retour d'injecteur qui c'est cassé. car quand ont change les bougie de préchauffage ont touche obligatoirement au tuyaux qui sont pas loin. vue qu'il sont trés fragile avec le temps il peuvent casser facilement. il suffit que tu ai poussé la durite avec la clé et elle est fissuré. _________________
l'injecteur fuit a la base je suppose. n'attend pas trop car sa va mettre un dépot de calamine et tu devra tout nettoyer.
j'avais changé a l'époque les deux joint d'injecteur sur l'injecteur coté distribution. sa ma couté 2€ chez peugeot et c'est pas compliqué. il faut juste la douille qui va bien. douille injecteur de 27mm
j'ai du le refaire aussi sur une 205 il y a quelque mois. la fuite était tellement important que le gasoil remontait a travers l'injecteur. pareil deux joints d'injecteur (plus de 4€ maintenant) et toujours une fuite.
j'ai fait l'erreur de ne pas nettoyer la porté du joint pare flamme qui avait beaucoup de calamine. j'ai redémonté, changé le joint pare flamme a nouveau et hop plus de fuite.
alors comment changer les joints.
dans un premier temps tu va devoir démonter le collecteur d'admission d'air. (4 vis de 10 a l'arriére, 2 vis de 10 a l'avant. 2 collier a déserrer et le tuyaux d'amission aprés le filtre a retirer. il suffit de tirer vers le haut)
ensuite tu retirer les durite de retour de gasoil (rien de compliqué tu vient de le faire)
ensuite tu retire la durite rigide qui va de l'injecteur a a pompe
et il te reste plus cas démonter l'injecteur avec la douille qui va bien. (repére comment son orienté les retour de gasoil)
tu va avoir un joint pare flamme gris tout au fond du puit d'injecteur. (le nouveau tu le met face bombé en haut)
et un joint cuivre a retiré.
tu nettoie bien si c'est plein de calamine. j'ai était directement avec un tournevis plat. tu frotte les porté de joints, tu tape pas dessus car la culasse est en alu.
tu met les joints, reserre l'injecteur au couple prescrit mais si tu a pas de clé dynamo tu remet l'injecteur de la meme orientation qu'il était)
tu remonte tout le reste.
si le moteur démarre pas c'est a cause de l'air dans la durite rigide, il faut pas la serrer a fond au niveau de l'injecteur et essayé de démarrer pour chasser l'air _________________
Merci Fabueno de tous ces renseignements, ce qui m'inquiète le plus c'est la fuite au niveau de la PI! Je n'arrive pas à voir d'ou cela vient mais il faut que je regarde à l'arrivée de gazole ce n'est peut être que cela au mieux!!!!
Merci Fabueno de tous ces renseignements, ce qui m'inquiète le plus c'est la fuite au niveau de la PI! Je n'arrive pas à voir d'ou cela vient mais il faut que je regarde à l'arrivée de gazole ce n'est peut être que cela au mieux!!!!
Et pour les joints j'irai chez Peugeot????
Ces joints se trouvent chez un dieseliste,dans un centre bosch par exemple car chez Peugeot cela te coutera un bras.
Si tu ne fais pas de photos net de ta pompe,ce sera difficile pour nous de savoir d’où vient ta fuite.
Déjà je ne sais même pas si tu as une bosch ou une lucas ?
J'ai commandé la clé pour les injecteurs chez Mécatechnic!
J'ai un injecteur qui fuit à la sortie de la culasse mais l'autre fuit au niveau du ressort!!
Pour la pompe il faut que je nettoie le moteur d'ici une semaine!
Et les joints je vais tenter d'en trouver dans le coin!
une pompe bosch sa fuit rarement mais bon pas de chance.
quand tu dit que sa fuit au ressort pour l'injecteur, tu parle de ou? entre l'injecteur et le porte injecteur? _________________
je récupère ce sujet car j'ai le meme probleme, par contre si l'auteur du post voulais bien mettre a jour son type de moteur, ce serait top, merci.
j'ai un 1.9D phase 1 302000km
hier j'ai remplacé le kit capot de pompe à gazoil Lucas, pas de problème particulier.
Mais j'ai des fuites partout sur le haut moteur et j'aimerai remplacer les joints d'injecteurs et celui de cache culbu.
@fabueno:
est ce qu'il faut demonter le collecteur d'admission entierement depuis son départ a la culasse ou on peut désacoupler la partie plastique.
Salut, bravo pour le changement du capot de la pompe. c'est pas compliqué mais ont est pas forcement rassuré d'ouvrir la pompe.
alors oui c'est bien une douille de 27 mais sur le lien que tu ma donné c'est en effet pas la bonne douille. c'est pour ouvrir des injecteur de hdi en effet.
j'ai acheter la douille a norauto (j'ai pris un lot de 4 douilles mais elle se vends seul)
dans cette vidéo tu va voir un peu comment sa se fait.
pour démonter les injecteurs il faut juste retirer le collecteur d'admission plastique ou alu suivant le model. je vais te mettre mon tuto que j'ai fait pour vous
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