[aide] Probleme compteur 306 TD

[306XTTD]

Sur ma TD de 95 ph1 j'ai un probleme de compteur. Moteur en route quand je m est la MaR j'ai pas de feux de recule et le voyant stop du compteur s allume et la T° eau revient a 0 et le voyant rouge s'allume.
2eme probleme quand je m est le contact l aiguille des km/h bouge et quand je roule elle ne fonctionne pas.
J'ai eu un choc avant et j'ai du changé traserve ventillo... es ce un hasard ou la cause?

[306XTTD]

Alors panne preque trouvé une truc de malade en faite mon fusible n°12 était griller donc pas de feux de recul logique mais sa agit sur la vitesse compteur....
J'ai constaté aussi que quand la voiture atteind les 90° pas de ventilo qui ce déclanche et le voyant d eau s allume et le voyant stop et le fusible 12 pete de nouveau.
J'ai un probleme sur un ventilo moteur soit il est griller ou le faisceau a un soicis sachant que j'ai racheter une buse complete mais model sans clim donc j'ai remis mon faisceau. Es ce que ce sont les même ventillo pour model clim et sans clim puissance, branchement en série vitesse....?

[fabueno]

salut.
si tu a récupéré le faisceau electrique d'origine alors non tu n'a pas de probléme.

tu a bien récupéré la sonde de ta voiture? au cas ou tu aurait une sonde d'un essence qui se déclanche plus tard.

sinon tu peut faire un shunte sur la prise bleu. entre le 1 et 3 tu va démarrer les moteur de ventilation

[fabueno]

sur les schémas il y a un lien entre le relais des ventilateur et le contacteur de MaR...

le F2 et F12 on aussi des noeuds dans le faisceau. regard les relais si il y a pas un soucis. il y a quelque chose qui bouffe l'energie et fait sauter ton fusible

[306XTTD]

Et si quand je shint sa fait pété le fusible sa veux dire qu'un ventillo est HS?

[fabueno]

si tu shunt et que sa démarre pas sa peu etre autre chose.

tu a deux circuit sur une ventilation. un circuit de commande, ce circuit tu le trouve dans la prise bleu et sa alimente les bobines relais. ensuite tu a un circuit de puissance.

donc si un moteur est grippé sa va finir par faire griller le fusible dans le compartiment moteur.

vérifie également les masses.

[306XTTD]

Vu que le fusible des ventillo est un 40A et celui de la MaR 20 donc forcément sa fait sauté le plus petit.
Autre chose j'ai mon compteur de temps en qui marche plus l aiguille oscille monte descend et retombe a 0. je parle pour la vitesse

[fabueno]

c'est peut etre ton capteur sur la boite qui faibli.
sa peu aussi etre ton cable, sa dépend si c'est mécanique ou electrique ton compteur.

[306XTTD]

je l est changé mais il est pas neuf donc au pire je vais en racheter un neuf

[fabueno]

ça peu etre aussi la roue sans fin dans la boite. c'est en plastique

[306XTTD]

ah ma boite a 370000km.... sa ce change sa? et si je monte un model avec cable sa changera rien?

[fabueno]

un cable? electrique ou métalique?

je crois que oui sa se change. enfin c'est sur que sa se change mais a savoir si c'est facile ou pas et a quelle prix.

[306XTTD]

jsui electrique. j'ai une 2eme boite chez moi mais le filletage en alu est cassé

[306XTTD]

Je n'est pas de prise bleu elle ce situe ou

[fabueno]

la prise bleu sur le radiateur en haut coté conducteur.

[306XTTD]

moi elle est marron, alors sa me fait pété le fusible F12

[fabueno]

marron? celle du radiateur est bleu, jamais vue de marron.

la marron c'est sur le moteur si ont a pas la bleu du radiateur

[306XTTD]

ah ok donc je débranche la prise et je shinte sur la sonde bleu du radiateur donc ce le tecmocontact?

[306XTTD]

la prise qui est branché sur le termocontact bleu est marron... de toute facon sa me fait sauté le fusible

[fabueno]

ou alors c'est la sonde qui est bleu. je sais plus a force

le F12 permet d'alimenter la commande, a mon avis il y a un probléme de connection