[Aide] Help problème de refroidissement

mamax

Bonjour à tous.
Alors voici mon problème, ma voiture chauffe super vite. Les ventilos ne ce declanche plus. Je tiens à précisé que sa fait quelques semaines déjà. Alors je viens de changer la distribution, la pompe a eau. Le thermostat. La cosses des ventilos. Tous contrôler masse, câblage etc.. Pas oxydé. Les ventilos fonctionne en les shintant. Circuit et radiateur pas bouché. Voiture passé a la balise aucune anomalie détecté. 306 1.4 essence de 2000 avec clim. J'ai besoin de votre aide c'est assez urgent. Merci a vous.

fabueno

salut, premier message ici c'est pas bien

il faut que tu aille faire une presentation dans la bonne section. ensuite il faut également mettre une balise a ton titre (voir réglement)

tu a shunter comment les ventilateur?

mamax

Je ne sais pas c'est pas moi qui la répare mais quelqu'un qui si connais en méca avec la batterie non ?

fabueno

dans se cas la il les a branché en direct.

quand on a la clim il y a un boitier qui controle la mise en route des ventilateurs, se boitier se trouve dans le passage de roue avant conducteur. (il y est pas facile a trouver)
si une cosse est oxydée sa ne va plus aller.

il y a une thermoresistance qui permet de mettre en route les ventilateurs. quand on la débranche il démarre.

sinon tu peut aussi avoir les relais des ventilateur HS, le fusible d'alimentation HS

mamax

La balise aurait détecté non ?

mamax

Ou ce situe la thermorésistance ?

fabueno

la balise ne lie pas sa. elle lie le calculateur du moteur.
la sonde je sais pas ou elle est sur ton TU

mamax

D'accord comment fait ton pour contrôler le boîtier dans le passage de roues ?

fabueno

il faut faire du fil a fil. il faut bien sur le schémas electrique qui va avec.

j'ai fait sa sur un TD avec clim. le moteur avait fait un JDC a cause de la cosse N°1 HS sur la prise (j'ai fait un pont puis c'est reparti nikel (pas pour le moteur)

mamax

OK bon tu pourrais m'expliquer comment tu fait avec tes fils pour contrôler MDR désolé je suis chiant.

fabueno

tu y va au multimetre tout simplement.

avec le shemas tu débranche les sonde et tu vérifie la continuité des fils.

tu fzit sa hors tension c'est conseillé pour ton appareil.

sinon tu a un shunt a faire avec ton pressostat. entre 1 et 2 je crois tu met en route le compresseur
et entre 3 et 4 les ventilateur mais plus sur des bornes. faut que je voie avec ma RTA pour etre sur

mamax

Le mec qui s'occupe de ma voiture me dis qu'il n'y a rien dans le passage de roue .

mamax

Il pense maintenant a un fil de coupé ou un relais hs

fabueno

si tu a la clim du doit avoir le boitier qui controle les ventilateurs

mamax

Bâ il ma dit qu'il n'y a rien. Juste les relais qu'il va regarder.