[Aide] Problème surchauffe 306 1.8 XT

luxx70 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 32 Inscrit le: 31 Oct 2012 Messages: 21

Salut à tous !

J'ai un petit problème avec ma 306 1.8 XT Année 2000. Elle possède le moteur XU7JP4 et je crois qu'il chauffe un petit peu trop depuis que les beaux jours sont de retour ...

Je m'explique, la température monte + haut que d'habitude (vers 110°) avant que le ventilateur ne se mette en route et justement il y en a qu'un seul qui se met en route, celui de droite (dans le sens de la marche de la voiture).

En fait celui de gauche ne démarre jamais.

J'ai pris une photo du boitier ou il y a le thermostat d'eau.
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Pourriez vous me dire à quoi serve ces 3 sondes et laquelle sert à déclencher la mise en route du ou des ventilateurs.

Merci d'avance pour votre aide !

benou29160

mes une balise a ton titre ---> [aide].......

Ancien membre · Invité

pourtant, c est pas dur...

mettre une balise ca coute rien!!!!

nicolasl78

bosco

Sur les 3, y'a une sonde pour le déclenchement des ventilos, une pour le mano au TdB, et l'autre je sais pas ^^

luxx70 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 32 Inscrit le: 31 Oct 2012 Messages: 21

Ok pour la balise, je viens de la rajouter car je ne savais pas qu'il fallait le faire, autant pour moi

Oui j'ai déjà vidangé le LDR l'année dernière et effectué un purge suite à un changement du calorstat. Cependant je pense que le problème vient de l'enclenchement des deux ventilos. En effet, celui de gauche (vue face à la voiture) ce déclenche tard vers les 110°, à la limite de la zone rouge.

Ensuite j'ai remarqué une autre chose c'est que celui de droite ne démarre pas et ne tourne jamais, même lorsque je mets la clim c'est toujours celui de gauche qui tourne. J'ai essayé de le lancer à la main et on sent qu'il tourne pas librement, il "racle"...

bosco

Face au moteur tu as gauche et droite.

Droite = moteur.
Gauche = clim (de mémoire)

Quand tu débranche la sonde bleue (de mémoire), droite tourne sous 2/3 secondes. S'il ne tourne pas : regarde les 3 relais derrière la calandre, tu dois entendre "tic" qui signifie que le relai colle quand tu débranches la sonde. Si tu l'entends pas : relai HS ou fusible grillé.

cyril57

tu changes le capteur marron c lui qui donne l'ordre a ton ventilateur de tourné, tu en prends 1 pour climat chaud du coup ton ventilateur se mettras en route a 82° au lieu de 110, le ventilo de droite c'est pour refroidir le moteur celui de gauche est pour la clim.
le capteur bleu c'est pour la clim le vert et donne la temp° de ton moteur.