Problème général sur les feux et clignotants

juju37

Bonjour,

j'ai un soucis sur mes feux et clignotant.

Je ne sais pas si cela vient du faisceau ou des ampoules ou de la connectique ou des emplacements d'ampoule.

En gros, mes feux arrière font buguer le clignotant quand ils sont allumés et si en meme temps je freine alors là mes clignotants cessent de fonctionner.

Autre indice quand j'active mes feux de détresse et que la porte est ouverte il y a un bruit sonore (un peu comme quand on laisse les phares allumés et que l'on ouvre la portière mais en plus étouffé). Et quand j'active mes feux de détresse sans la portière ouverte l'horloge clignote aussi!

J'ai regardé sur le forum, mais j'avoue ne pas avoir trouvé la solution, il y a des choses qui s'en rapproche mais c'est tout!

Sinon ai je un moyen de vérifier l'état de mon faisceau?

Les problèmes viennent ils forcément de l'arrière?

Cordialement

Julien

306 XTDT 1994 345000km

Apophis56

Merci de passer par la case présentation en section appropriée

Koma

tu dois avoir un problème de masse, c'est assez courant le soucis des feux arrieres qui délirent,

en 1er démontes tes 2 feux arrieres et contrôle tes platines porte ampoules, très souvent il y a une entrée d'eau par le feu, et l'eau stagnante fais rouiller tes platines et donc faux contact a gogo!

si tes platines sont niquelles il faudras chercher au niveau des points de masses fixé a la caisse.

juju37

OK, j'ai déjà fait la première étape mais rien à changer.

Ou sont les points de masse?

Koma

je pensait a un truc, vu que ton soucis a l'air vraiment ciblé sur les clignotants, tu as regardé au niveau du relais a coté de la boite a fusibles ? je sais plus de mémoire le quel c'est, mais tu peux le localiser facilement en enlevant ton cache sur les fusibles, et en mettant le cligno, c'est lui qui fais le bruit (le claquement) quand tu as le cligno, peut etre lui qui fatigue...

sinon en point de masse AR, je sais plus ou les feux sont pris, mais je vois que tu as une 306 phase 1 (une XT comme moi

) et sur les 306 phase 1 et 2 non sports (sans bas de caisse) tu as un petit pare boue coté arriere conducteur, et souvent des problemes de corrosion a l'intérieur de l'aile, et je sais qu'il y as un point de masse juste au niveau ou ca rouille, alors regarde aussi a ce niveau si ta masse est correcte. Ton désembuage arriere marche t'il correctement?

commence déja par la

juju37

pas de corrosion à l'intérieure de l'aile et le relais n'est pas oxydé!