odeur de caoutchouc bruler + fuite d'huile

[jessitaliano]

Salut à tous les insideur!
Bon après deux moi de possession de ma TD, voilà que des problème arrivent, et pas paires !!! Depuis une bonne semaine , une fuite d'huile plutôt bizarre... Sa goûté sous le carter moteur moteur tournant et quelque minute après avoir couper... Mais mon niveau d huile ne baisse pas ! Donc si vous avez une idee, n hésiter pas , de toute façon j'ai rdv mardi au garage ...
Deuxième chose, je fume un peu du Capot moteur chaud ! Depuis 3jour, je me suis rendu compte que je n avait plus de LDR , donc j'ai refait le plein ... Depuis si e roule sans chauffage allumé, j'ai remarquer que la fumee viendrai du radiateur de chauffage, pourtant je ne perd pas de LDR... Et le chauffage est très aléatoire, un cour chaux , froid, tiède, froid, chaud...etc.. sa commence à faire beaucoup, surtout que le ventilo tourne normalement et la voiture tourne à 90degres ... Et pour finir, quand je roule une longeur disrance à 3000tr , j'ai une odeur de caoutchouc cramée qui dure quelque seconde ...

Venez moi en aide !!! LOL

[niccoraptor]

un petit joint de culasse qui se profilerai
si tu as du chaud froid chaaud a ton radia de chauffage du a des bulles d'air dans le circuit de refroidissement.
la question est: pourquoi ton circuit s'est dépurgé??
soit de la pression dans le circuit qui chasse le ldr, soit une fuite a la pompe a eau ou a une durit.

sinon, l'odeur de caoutchouc cramée vient peut etre de ta fuite d'huile qui si j'ai bien compris se trouve coté embrayage

[jessitaliano]

Salut, merci pour ta réponse !
Alors pour lair dans mon circuit de refroidissement, j'ai cru voir qu'il était percer à un endroit , j essayrai de prendre sa en photos mais pour moi il perdu un petit peu d eau des fois , et vu que de la fumer s echappe se fameux endroit, j'ai peu de doute mais vu que c est vers le bas du radia, pas,évident à voir .. en attendant je vais acheter un stop fuite voir si sa peu arranger se problème provisoirement , d ailleurs, la purge se fait à quel endroit sur les TD? Il n'a pas un robinet en bas à droite ??

Pour la fuite, j'ai regarder, pas de mayo,pas s huile dans le LDR, pas de fumé au démarrage ni quand j accéléré si ce n est de la fumer grise mais en pleine bourre et encore... Mais le truc c'est quel fuit en goutant un tout petit peu à trois endroit diffèrent , et pas vers lèse poulies , ni vers la boite, je posterait un peu les tache pour te rendre compte parce que sa m intrigue.

Alors maintenant j'ai,pensr à : carter ? Bouchon de vidange ? Une fuite au cache culbu? Une bougie de prêchau mal serrer ?

En tout cas l huile est vachement noir mais pas épaisse, c'est à dire que c'est limite liquide quand je touche avec mon doite , sa s enleve facilement s'en frotter,quoi, pas facile à expliquer le truc LOL

[jessitaliano]

Bon Titine est passer au garage, résultat, joint de cache culbu h.s. donc changement , avec 1h de main d oeuvre et pièce = 86e ttc, chère ??

[JLFILLION]

hum pour le prix je trouve sa cher pour ce que c'est, mais c'est grosso modo le prix de tout les garages... 1h de mains d'oeuvre = entre 50 et 60€ plus le prix du joint.

[jessitaliano]

C'est exactement ça, l heure mécanique est quand même chère , m'enfin dans mon ancienne boite informatique c était 90e de l heure donc bon 60e je trouve ça résonnable LOL

[RHY]

[jessitaliano]

Ouai je sait que cest pas compliquer mais, j'ai pas trop le matos, ni d'endroit pour le faire, je n étais pas sud que c était ça, donc je l'ai enmener au garage. Ouai je sait, tu viré l échangeurs,les 8vis je suppose et tu as accès au cache culbuteur. Pour la fuite de LDR, il ma dit que cest mon joint de calorstat. Je le ferais moi même , c'est accessible

[RHY]

[jessitaliano]

Ouai , je parle pour le cache culbu LOL , mais bonne nouvelle, le garagiste m'à dit que le moteur èst en bon etat