[HDI]reprog vs boitier additionnel: la vérité!!!!

trebila

juste un petit topic pour rétablir la vérité concernant les gains apportés par les 2 techniques (un peu contraires) d'optimisation moteur de nos hdi.

1ere technique: le boitier additionnel analogique. (type power system, power box, ruggieri, p-tronic...)

Avantages:
simple à installer et désinstaller, peut être revendu. certaines marques ne sont pas cheres. (250 euros le power box...)

technique utilisée:
il s'intercalle entre le capteur de pression de la rampe commune et le calculateur pour le leurrer et lui faire croire que la pression qui y régne est trop faible. la pression augmente alors dans la rampe et permet ainsi d'injecter plus de gasoil (débit augmenté) lors des temps d'injection. aucune action sur le turbo.

Inconvénients:
problemes fréquents de fuites de gasoil au niveau des injecteurs ou de la rampe commune (pression trop importante). les gains annoncés ne sont jamais respectés (voir plus bas). grosses fumées noires à l'acceleration. visible et facilement décelable si expertise aprés accident. modification grossiére du moteur(un seul paramétre est modifié).

2éme technique: reprogrammation du calculateur par la prise diagnostique.

Avantages:
modification beaucoup plus fine et précise de plusieurs paramétres. totalement indécelable, même avec une valise diag. gains de puissance et de couple trés importants. possibilité de cartographier son moteur à la demande (plus de puissance dans les tours, ou plus de couple en bas, etc...). gains vérifiés par passage au banc (en général, dans les boites sérieuses). pas de fumées supplémentaires. pas de pb de fuites de gasoil (la pression d'injection n'est pas touchée). Modification effectuée à partir des données d'origines du calculateur, spécifiques à chaque véhicule (au contraire des "eprom" vendues en grandes série). aucune modification physique au niveau du calculateur (pas de soudure d'eprom). fiabilité du moteur quand le reprogrammateur est sérieux et s'autolimite à une modification acceptable (car une reprog radicale est possible, mais au delà de 30 cv, le moteur et les organes périphériques risquent de voir leur durée de vie fortement diminuer...). retour à l'origine gratuit.

technique utilisée:
le reprogrammateur récupére les données de cartographies d'injection d'origine par la prise diagnostique, les conserve pour un eventuel retour à l'origine ulterieur, s'en sert de base pour creer la nouvelle cartographie, qu'il réinjecte au calculateur en "flashant" la puce gérant la cartographie, toujours par la prise diag.
les paramétres modifiés sont:
- temps d'injection allongés.
- élévation du seuil maxi du limiteur de couple.
- élévation du seuil maxi du limiteur de fumée.
- élévation de la quantité d'air admis pour conservé le bon ratio air/gasoil.
- élévation de la pression de turbo de 0.08 bars (manuellement pour nos hdi, avec un manométre de pression).

Inconvénients:
le prix: une vraie bonne reprog coûte rarement moins de 600 euros.
une reprog n'est pas revendable car elle n'est pas physique. le retour à l'origine doit se faire chez le reprogrammateur (un peu contraignant quand on habite loin).

j'ai un pote qui a fait reprogrammer son hdi 2.0 90cv, pour "remplacer" son boitier ruggieri.
voici les courbes de puissance et de couple:
origine vs boitier ruggieri:

origine vs reprog:

boitier ruggieri vs reprog:

pour simplifier:
puissance maxi:
origine: 93.6 cv à 3240 rpm.
boitier ruggieri: 109.7 cv à 4108 rpm.
reprog: 119.3 cv à 4019 rpm.

couple maxi:
origine: 222.4 nm à 2457 rpm.
boitier ruggieri: 248.8 nm à 2542 rpm.
reprog: 265.4 nm à 2606 rpm.

vos commentaires...

asterixm

Excellent trebila

Du pure concret de chez concret.
En effet une reprog coute pas moins de 600 euros en général mais à ce prix là y a passage au banc

obligé !

Par contre, il me semble avoit entendu que certains boitiers n'etaient pas reprogrammables. Faudrait ressouder une eprom programmable. A verifier, ne le prenez pas au pied de la letrre. Siemens non programmable et bosch reprogrammable. Vais essayer de verifier.

olive34

Bravo!! Très explicite tout ca

trebila

JPRC

Génial Trebila

MAFIA 77

jolie reportage

JP

C'est cool de se faire sa propre cartographie.... on se croirait dans un jeu vidéo

asterixm

titi306s16

Très interressant tout ça!

EagleNeo

Donc reprogrammation powaaaaaaaa
Mais niveau fiaiblite ca donne l'avantage a qui?

asterixm

NonoTHX

Très interressant !

Par contre je doute que le boitier add soit plus fiable que la reprog... le boitier add ne fait que jouer sur l'injection de gazoil et donc engendre souvent des fuites... car trop de pression ! Alors qu"avec une reprog tu gagnes des vrais chevaux et tu les gagnes de partout donc pas de soucis avec la rampe d'injection !!!

nico-306

j'avais lu une info sur forum peugeot qu'un gars avait mis un boitier add sur sa 206 HDi, il a roulé pas mal de km avec et apres il a eu des soucis avec son calculateur. Il est passé au diag et les défauts étaient (de mémoire) :
- erreur générale du microprocesseur du calculateur
- probleme sur un injecteur.....

Je ne me souviens plus précisement des codes défauts qui étaient resortis avec la valise mais ils étaient quand meme assez grave .........

NonoTHX

Interressant!

Mais il y a beaucoup de bruit qui court. Il y en a un qui s'est amusé à raconté que DIgiservice faisait des reprog de merde sur différent modèles (un coup sur TDI... après sur 206 HDI) bref, un boulet de base !

Tout ce que l'on peut lire sur les forums n'est pas toujours bon à prendre !

Néanmoins, je ne lis que très rarement des pb avec boitiers add ou reprog (voir pas du tout pour celle ci) ! Et certain ont fait 80 000km et même plus mais souvent avec des TDI jamais en HDI... c'est domage de ne pas avoir de vrai témoignage !!!

Chti-demon · Invité

Salut à tous,

Ben moi j'ai une 306 Xs HDI avec Reprog depuis mes 20.000Km et j'en suis a 105.000Km, aucun probleme a signalé (pour info 124cv au banc)

iansolo59

Quevain

interessant tout ca!

JP

Chti-demon · Invité

asterixm

Perso pas de fumée. Mais je n'ai pas encore tiré dedans.
La dernière fois que je l'ai fait j'ai changé ma pompe de gavage

Avec du recul, je trouve le changement de comportement beaucoup trop brutal à mon gout avec mon boitier.
Surtout quand le couple arrive, ça fait l'effet d'un NOS

Les injecteurs ça fait un bruit de claquement ?