[HDi/TD] Supprimer le systeme EGR (résumé en 1° page)

Chti-demon · Invité

Alors déjà la patte c'est une patte genre mastic que tu trouves à Eldoroto ou Noroto, enfin tous les centres auto, elle résiste a +260° et elle est de couleur bleu.

Sinon le joint pour boucher ton tuyau EGR à l'admission moi je l'ai fabriquer avec une plaque en métal d'à peine 1mm d'épaisseur.

Et pour finir la fuite que tu vois sur ton collecteur d'admission c'est normal car d'origine tu as un joint de m... comme sur la plus part des HDI et la mienne

(Joint en papier maché), le probleme c'est que ce joint en question s'impregne de ton recyclage des gaz d'echappement et c'est pour ça qu'il suinte.

Solution tu enleve le joint d'origine et tu recolle le tout avec la mem patte bleu que tu utilise pour boucher ton tuyau EGR, voilà.

ykaran

kioul !

merci chti-démon !

Chti-demon · Invité

trebila

trebila

pour revenir au probléme de cliquetis, je sais pas comment le supprimer. déjà, pour diagnostiquer le pb, il faut tomber tout l'echappement et le turbo. bonjour la main d'oeuvre.

comme ca me l'a toujours fait sur la mienne, mais qu'elle marche nickel, je me suis dit qu'il valait mieux insonoriser, ca me reviendrait moins cher.

je regrette vraiment pas

: la mousse adhésive (2 plaques de 50cm par 100cm) coûte 34 euros et pése moins de 500g, et la mousse polyuréthane (rouleau de 3m par 70cm) pour le plancher de l'abitacle m'a couté 28 euros et pése maxi 2kg.

et ce cliquetis, je l'entend vraiment plus, et en plus, le moteur est bien mieux insonorisé: quelque soit la vitesse, j'entends plus le bruit de roulements de mes pneus avant (des michelin pilot exalto 1, assez bruyants) que le moteur.

par contre,j'ai mis 3 aprés midi tout seul pour monter tout ca, et j'ai dû démonter les siéges conducteur et passager et la console centrale, histoire de mettre de la mousse jusque sur le tunnel d'echappement.

mais maintenant, ma hdi accélère dans un silence de cathédrale...

ykaran

pour le coup de ce cliquetis, je viens d'en parler avec hls ! et en fait une 1 chose lui a fait tilt dans mes propos et peu de temps aprés moi dans les siens !

1. chtit-démon a un turbo KKK si je me trompe pas et a le problème du cliquetis ! Hors hls a un garrett et a aussi ce cliquetis donc déjà sauf vraiment hasard cela ne viendrait pas du turbo !

2. hls ensuite a pensé tout comme moi, vu que le bruit disparait dès la décharge du turbo par la wastegate, qu'il est possible que cela vienne de la wastegate... en effet, lors de la décharge du turbo, la wastegate est "en prise" donc elle ne bouge pas ni ne "vibre" pas puisqu'en fonction ! en revanche, elle est livrée à elle meme lorsqu'elle ne fonctionne pas et donc n'est pas en prise et donc peut vibrer avec les vibrations du moteur !

voila ce que j'en pense, c'est qu'une idée mais sait-on jamais !

Trebila -> merci pour les infos sur les différences d'egr !

hls

Salut

,

En effet comme la fait remarqué Ykaran je penche vers un défault lié a la soupa de décharge du turbo. je penche aussi pour la possiblilité que le fait de décatalysé peut supprimer ce bruit (moins de contre pression).

Donc des que l'envie me prendra je verifierai si jeu il y a au niveau de la tige de wastegate. Et pour la décatalysation me procurer un catalyseur dans une casse (

ykaran).

Allez a plus, je vous tien au courant des avancées.

Luke...

trebila

ykaran

voila ma plaque pour l'admission !

manque plus que la pate bleue !

pour info, la plaque est en alu mais elle fait 3,5mm d'épaisseur !donc ça devrait aller !

Chti-demon · Invité

3.5mm oui je pense que ça devrait aller

ykaran

une question vient de me traverser l'esprit étant donné que nous avons maintenant réussi à bloquer les méfaits de la vanne en l'obstruant, est-il possible voir envisageable de nettoyer les dégats (suies) dans l'admission à savoir la libérer de l'encrassement et la remettre à neuf ?

Châtelain

ykaran

perchiste31

ykaran

hls

cool ça tien nous au courant des changements après coup

ykaran

ykaran

ça y est !!!!! le 16.04.05 à 17h30, j'ai enfin désactivé cette m**de de vanne inutile !!!!

j'ai desserré le collecteur d'admission car vraiment pas la place de passer ma pièce telle quelle ! donc j'ai ensuite fais levier sur le tube de la vanne afin de pouvoir passer les 3,5mm de la pièce ! par contre, vu le peu d'espace, j'ai pas utilisé la patte pour faire join ! et une fois remonté j'ai constaté qu'il n'y a pas d'air autour de la jonction ! ça semble parfaitement étanche ! donc pour l'instant je laisse comme ça !!!

voila les tofs ! j'ai pas réussi à beaucoup bouger le tube pour vérifier son encrassement donc la tof que j'ai prise est pas trés claire mais on voit que c'est pas terrible quand meme !

j'ai d'ailleurs supprimé le support du tube car trop chiant à remettre et en plus il commençait a pleuvoir ! mais ça gène pas car le tube une fois bien fixé ne bouge pas !

voila les tofs commentées :

Alors tout d'abord la pièce qui va neutraliser les effets néfastes de l'egr !
Que j'ai polie avec cet outil afin de réduire le risque d'aspérité et donc de frottements des gaz ! comme ça ça rebalera juste

:

Je taraude directement avec le boulon le pas de vis sur la plaque !

Voici mon egr encrassée !

Le montage réalisé et remonté ! et donc l'admission encore défaite !

Et voici le clip support que je n'ai pas remis !

Et voila une vue de l'ensemble :

Chti-demon · Invité

Tu as remis de la patte à joint bleue aussi sur ton collecteur d'admission

perchiste31

ALORS LOLO le resultat!!!!?????