compte tour sensible au chaud et clim idem

meric13

Bonjour

Je vous soumet un 2eme pb electrique sur ma 306TD, symbio de 98

Depuis quelques temps j'ai le compte tour qui devient sensible à la chaleur. En gros dès que le moteur devient chaud il retombe à 0. Donc en hivers je peux rouler un certain temps alors qu'en plein été, il tombe au bout de 5min.

Avec la fonction recherche j'ai deja trouvé un post sur le sujet qui semblait incriminer le capteur de PMH mais malheureusement pas solutionné. Le post est en stand-by

De plus histoire de compliquer un peu la chose, j'ai la clim qui fonctionne exactement pareil. Le bouton AC enclenche bien le relais (j'entend le clac sous l'air-bag passager) puis dès que le compte tour tombe, je n'ai plus d'air froid alors que le voyant vert de AC reste éclairé.

Ces 2 pbs sont recurents et tjs identiques. Redemarrer le moteur à froid les refait fonctionner mais en redemarrant "à chaud", ils restent HS

Ne connaissant pas le circuit electrique et les differents compososants d'une clim, je gadouille grave.... et surtout ne trouve pas de lien entre les 2 (compte tour et clim)

Une idée

Merci

DURET

surment un problème de masse ...

meric13

Qu'entends tu par là ? de plus sur le schéma elec je ne vois pas de point commun entre les 2 (clim et compte tour....)
Je veux bien que tu développe un peu ta pensée stp... pour que j'essaie d'investiguer dans ce sens.
Merci

DURET

tous les a la meme masse ...

meric13

Ok, je vais chercher sur cette piste....
Par contre "a tout hasard" tu ne saurais pas ou elle est cette dernière ?
Il vaut mieux 1 qui sait que 10 qui cherche.

En tout cas merci pour la piste.
Je tiens au courant des que je peux me mettre sous le capot....

DURET

regarde deja derriere le compteur , tous les contacts , tu met du wd40 .

puis celui au dessu de la pédale d'embrayage , graisse le ...

puis celui au niveau de la batterie , graisse le aussi

et l'alternateur aussi .

meric13

bonsoir

Ce we j'ai eu un peu de temps pour bien démonter le tableau de bord and Co. J'en ai profité pour tout vérifier, nettoyer et WD40 .... ainsi que toutes les autres masses que j'ai pu trouver. Mais mon pb est tjs là....

Suis preneur d'un schéma explicatif descriptif du système de clim (car je ne sais même pas quels en sont les composants... désolé!!!) afin d'essayer d'orienter mes recherches.

Au passage, après avoir lu sur plusieurs post que sortir le bloc compteur est galère sans tomber le volant, j'y suis arrivé très facilement simplement en sortant le commodo d'essuie glace.
Voila à tout hasard si l'astuce peux en aider certains... sauf si elle est déjà largement connue, ce qui ne m'étonnerais pas (mais je serais content de pouvoir à mon tour donner un peu....)

Bonne soirée