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jojo le toucan
Grand Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 28 Nov 2010 Messages: 558 Localisation: Aisne 02
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Bonsoir une petite question a vous soumettre , sur les eclatés du service box il y a un joint au carter du bas moteur qui a l'air épais ( 16€ ) , je vais refaire mes coussinets de bielle j'en ai un jeu d'avance et du temps a perdre et sur mon moteur c'est un joint pate classique. Normal ? Perso je prefererai le refaire a la pate aussi mais bon ? Qu'est ce qui est le plus fiable dans le temps ? ( 306 TD moteur D8A 217000 kms )
 _________________ Le frein a main c'est pas fait pour les chiens ...
Taliban 205 rallye / gti / GTI16 , simca rallye 3 ... |
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jojo le toucan
Grand Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 28 Nov 2010 Messages: 558 Localisation: Aisne 02
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Bon finalement j'ai opté pour de la pate cuivre, plus resistante et qui a l'avantage avec le temps de ne pas faire de petites boulettes qui se détachent si excédent a l'interieur du carter. En attendant mes coussinets bloqués chez le transporteur par la neige ... bouh !!! _________________ Le frein a main c'est pas fait pour les chiens ...
Taliban 205 rallye / gti / GTI16 , simca rallye 3 ... |
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Ludo_67
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 33 Inscrit le: 30 Mar 2010 Messages: 310 Localisation: Rosheim (67) Voitures : 306 1.6XT 1995 et 306 XS HDi 2001
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Moi j'ai toujours monté la grise, la simple de chez GM... Jamais eu de soucis ! _________________ Si t'es pas sur de pouvoir dépasser, rétrograde !!! |
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