[s16 bv5] Projet de monter turbo en basse pression

TOYTOY.69

Salut a tous,

voici mon projet , passer ma 306 S16 acav de 155cv en turbo basse pression pour une puissance final 200 a 220CV , et j'aurai besoin de votre aide et de quelque renseignement.

Esque avec une bonne cartographie sur mesure et des gros injecteur le calculateur arrivera a suivre?

Esqu'un turbo de diesel du style GT1544 (de 1.6hdi pour exemple) suffirai au niveau du volume d'air ?

Et pour finir our le graissage du turbo esqu'il y a un emplacement ou je pourrai le raccordé ?( du style capteur de ression huile moteur) pour le retour aucun problème j'ai un bouchon sur le coté du carter huile moteur.

Pour le reste c'est déja prévu , échangeur, collecteur, ligne, etc

Merci pour vos réponce

nicopug

Hello

TOYTOY.69

pour le capteur de pression il est brancher au niveau du collecteur d'admission si je ne me trompe pas et si je le branche avant le turbo en aspiration donc esque le calculateur vérai une différence ?

autre chose sachant que le moteur fait 55cv (en théorie je s'est) a combient de chevaux je peut monter sans avoir a changer , bielle, piston? en restant un minimum fiable .

nicopug

TOYTOY.69

Une autre question
quel est le volume d'air par second ? j'avais entendu parler de 60 litre il me semble

et pour les injecteurs il me semble que se sont des 200cc sous 3.5b , a combien me conseiller vous de cc?

TOYTOY.69

pour la pression du turbo je voudrais tourner sous 0.5b max

nicopug

Aucune idée

Tout dépend déjà de la gestion utilisée, du turbo choisi et de la pression de turbo réglée

On ne peut pas trancher comme ça

ça se vérifie au cours des essais avec une sonde d'échappement large bande et une sonde de richesse

TOYTOY.69

je viens de trouver un calculo de tct sur leboncoin , par contre il a une durite comme celui de mon acav , voici le lien

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/122024076.htm?ca=22_s

nicopug

aurelien71

la durite c'est pour la sonde altimetrique.
qui gere l'injection en fonction de la pression atmospherique.

nicopug

TOYTOY.69

pour le faisceau moteur il est totalement différent les prise ne sont au même place ou c'est juste qu'il y a des capteur en plus . il y a des ensemble a vendre faisceau plus calculo pour 150€ ca vaut le cout?

nicopug

il y a des capteurs en + (comme l'éléctrovanne de pression de turbo) et ce n'est pas dit que les infos arrivent sur les mêmes broches au calculo.

Donc vaut mieux changer les 2

à 150€ ce n'est pas très cher

TOYTOY.69

ok merci je vais commencer par ca

nicopug

Recherches aussi des injecteurs de TCT
Ils sont en 240cc.

ça devrait suffire, pour commencer et tester les réglages.

TOYTOY.69

je vais chercher les injecteurs comme ca je les aurai aussi , il faut que je trouve quel turbo je vais utiliser

nicopug

le turbo T25 bb de TCT est pas mal non plus et se trouve à des prix fort correct

TOYTOY.69

esque la pompe a essence d'origine vas suffire ?

nicopug

damiano

humm j'ai une idée pareil a faire ...

soit récuperé un moteur de 405t16 puis le foutre dans un acav ... mais la gestion T16 reste aléatoire ... je me souvien de la 405t16d'un pote la voiture fonctionné quand elle voulait ...

sinon un hybride ... bas moteur Tct et culasse Acav avec AAC de Tct ? ou des sur mesure ? ^^