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Mauriciano
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 17 Mar 2010 Messages: 420 Localisation: PARIS
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Bonjour, je vais bientôt acquérir des phares lisse de phase 3 car je voudrai les mettre sur ma 306 1.4L Phase 2 de 1999.
j'ai lu le dossier http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=27981 , mais je n'ai pas tout compris :s
Je voudrai donc savoir, une par une, les étapes de la modification.
Merci beaucoup !  _________________
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melo3
Nouveau
Actuellement banni Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 17 Juil 2010 Messages: 22
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Salut,
merci de me faire passer les infos suis dans le meme cas que toi
a+ |
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306iste
306 INsiDe AdiCt
 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 21 Aoû 2005 Messages: 23277 Localisation: Audi A4 2.0 TDI120 & 306 1.4l pack sport
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logiquement tu a juste a changer de comodo pour un de phase 2.2, tu met les glasses lisses a la place de tes striée et voila, rien de bien sorcier  _________________ "La Puissance n'est rien sans un bon pilote, il faut savoir exploiter les ressources de son auto jusqu'a ses limites" |
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Bebete
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 26 Nov 2006 Messages: 11093 Localisation: ...
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Bebete
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 26 Nov 2006 Messages: 11093 Localisation: ...
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Mauriciano
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 17 Mar 2010 Messages: 420 Localisation: PARIS
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j'ai lu qu'il y avait une histoire de faisceaux, ceux de phase II sont "bridé" et n'éclairent pas assez ou je ne sais plus trop quoi... qui peut m'en dire plus ? j'espère ne pas être HS _________________
Présentation Mauriciano |
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306iste
306 INsiDe AdiCt
 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 21 Aoû 2005 Messages: 23277 Localisation: Audi A4 2.0 TDI120 & 306 1.4l pack sport
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moi a la base sur ma 306 ph2.1 j'etais avec des striées, j'ai mis un comodo 2.2 mis des glasses lisses et c'est partis tout fonctionne parfaitement  _________________ "La Puissance n'est rien sans un bon pilote, il faut savoir exploiter les ressources de son auto jusqu'a ses limites" |
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Mauriciano
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 17 Mar 2010 Messages: 420 Localisation: PARIS
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ok merci :)
et pour démonter le comodo, il faut obligatoirement enlever le volant ? ou il faut juste retirer la partie en plastok en dessous de celui-ci ?
j'ai trouvé un tuto qui explique la partie a souder du comodo
si ca peut aider : c'est ici _________________
Présentation Mauriciano
Dernière édition par Mauriciano le 18 07 2010 10:50; édité 1 fois |
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306iste
306 INsiDe AdiCt
 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 21 Aoû 2005 Messages: 23277 Localisation: Audi A4 2.0 TDI120 & 306 1.4l pack sport
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non le volant tu le laisse, tu enleve simplement le cache autour du volant, et tu a 2-3 vis qui tienne le comodo  _________________ "La Puissance n'est rien sans un bon pilote, il faut savoir exploiter les ressources de son auto jusqu'a ses limites" |
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damiano
Maitre Suprème
 Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 26 Mar 2006 Messages: 18821 Localisation: 59
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306iste a écrit: | non le volant tu le laisse, tu enleve simplement le cache autour du volant, et tu a 2-3 vis qui tienne le comodo  |
3 si on a toutes les vis a la base
après si on a déja tripoté il en reste souvent que deux  _________________ Mes ventes de pièce sur Leboncoin
Ma présentation  |
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Mauriciano
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 17 Mar 2010 Messages: 420 Localisation: PARIS
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il faut enlever la calandre pour retirer les phares ? si oui, comment enlève-t-on les sorte d'oeillets ?
merci ! _________________
Présentation Mauriciano |
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Mauriciano
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 17 Mar 2010 Messages: 420 Localisation: PARIS
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j'ai cherché un peu et j'ai trouvé la réponse a une partie de ma question: il faut enlever la calandre et les moustache !
mais le problème c'est comment enlever les machin de la calandre ? _________________
Présentation Mauriciano |
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MysticPhoenix
Super Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 18 Déc 2007 Messages: 1978 Localisation: Alsace
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Si tu parles des 4 petits clips noirs, c'est un genre de rivet. Pour les retirer, il faut soulever la partie supérieur pour débloquer. C'est assez chiant à faire et risque d'en casser certain mais ca coute pas cher chez peugeot pour les remplacer si jamais  _________________ |
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Mauriciano
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 17 Mar 2010 Messages: 420 Localisation: PARIS
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arf, et ca s'appelle comment ces "rivets" là ? car imaginons que j'en pète 2-3, je vais avoir l'air bête devant le vendeur si je ne sais pas comment s'intitule ce bidule ^^ _________________
Présentation Mauriciano |
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MysticPhoenix
Super Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 18 Déc 2007 Messages: 1978 Localisation: Alsace
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Tu vas chez peugeot et tu demandes la ref 7813.24  _________________ |
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R-ed-hot
Kéké de Picardie
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 27 Jan 2010 Messages: 4761 Localisation: Soissons 02 - 308 90 cv Traine cul Et Zx6r k5 Noir et or
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Surtout fait gaffe aussi au moustache les clips qui les tiennes a l'aile pète pour de rien _________________ 306 Vendu Ma présentation
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Mauriciano
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 17 Mar 2010 Messages: 420 Localisation: PARIS
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merci pour la ref Mystic
et pour les moustaches, y'a une méthode pou rne pas les péter ? c'est clipsé ? _________________
Présentation Mauriciano |
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Mauriciano
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 17 Mar 2010 Messages: 420 Localisation: PARIS
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Ayéééé les phares ont été monté hier ! et j'ai effectivement pété le clips blanc qui attache la moustache a l'aile. ca coute combien de bidule chez peugeot ? Sinon je suis très satisfait, ça change complètement le regard de ma 306. je posterai des photos plus tard ^^
j'ai une question: les ampoules Blue vision de philips sont plus efficaces que les ampoules basique ? _________________
Présentation Mauriciano |
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