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[aide]vibration importante dans le volant


 
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Adriano8230

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MessagePosté le: 29 05 2010 18:19    Sujet du message: [aide]vibration importante dans le volant R&eacutepondre en citant

voila mon souci, quand je roule et ce a nimporte quelle vitesse jai le volant qui tremble mais pas tt le temps.desfois le volant ne bouge pas d un poil et puis il se met a vibrer comme si j etais en train de perdre une roue
je vien de reffaire le train av complet(sauf cardant et roulement)
D ou cela pourrai t il venir?


Dernière édition par Adriano8230 le 01 06 2010 19:40; édité 2 fois
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Fabien31

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MessagePosté le: 29 05 2010 18:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

fait équilibrer tes roues ou un parallélisme, ça pourrait aller mieux après, et si t'entends du bruit quand tu tourne c'est que c'est surement un roulement.
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Plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite.
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Adriano8230

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MessagePosté le: 29 05 2010 18:55    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

jantes pneu neuf equilibré il y a peu
parallelisme effectué chez peugeot et je rapelle que c pas tt le temps que ca vibre
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gtimars

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MessagePosté le: 29 05 2010 22:08    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'imagine qu'ils sont bien gonflé?
depuis que tu a changé les pneus ou avant??
jeu dans une roue??
contrôle les rotules de direction et les roulements
le serrage des éléments du train avant aussi.
regarde le voilage des moyeux
et la façon de tourner de tes cardan les roues levées.

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Adriano8230

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MessagePosté le: 30 05 2010 11:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Alors pour répondre a tes questions les pneus sont bien gonflés et ca ne le fesait pas quand j'avais les cyclones chaussées en 205/50/15 actuellement c du 205/40/17.
Cela dit je ne pense pas que se soit lié aux roues etant donné que ca ne le fait pas tout le temps.
Une roues deséquilibrée voilée ou autre ferai vibrer le volant en permanence non?
Pour les biellettes de direction j'ai regarder et effectivement j'arrive à les faire tourner à la main facillement.
Aussi j'ai pu remarquer que le cardant droit avait du jeu quand je le tire de la boite vers le disque(à mon avis il est raide)
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MessagePosté le: 30 05 2010 13:24    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

dans ton cas:
- plat sur le pneu
-moyeu sur lequel tes roues sont fixé voilé
-disque de frein voilé
-silenbloc ou bielette HS

et au pire, colonne de direction et train avant HS
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gtimars

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MessagePosté le: 30 05 2010 13:39    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

une mesure du voile de la jante serait pas mal un cardan HS peut faire un balourd et faire vibrer le volant .
mesure le voile de tes disque et de tes moyeux
les biellettes HS j'y crois bien aussi (il y a t-il des claquement?).
mais pour écarter le doute sur les roues ce serait bien d'essayer avec les cyclones si tu les as encore

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Adriano8230

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MessagePosté le: 30 05 2010 19:54    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Je vais tenter demain de remettre les cyclones pour etre sur.
tu pense pas que le fait d'avoir des jante a faible déport(cyclone) et des pneus plus épais (55) pourrait atténuer les vibration face aux17*7.5(205/40/17)gros déport que j'ais actuellement?
Sinon pour les claquements effectivement sa claque quand la route se dégrade un peu.
Je rappelle que j'ais changé:
-Suspention ressort coupelles
-biellette barre stab
-triangles
-silentbloc barre stab silent bloc moteur
Donc il me manque les biellette de direction et les cardant
j'ai vu aujourd"hui qu'en levant les roues avant lorsque je fait tourner les roues à la main il y a un bruit bizare comme si il y avait du sable dans la crémaillère,ça crakouille.
Mais aucune fuite de DA et le volant ne force pas quand je tourne
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gtimars

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MessagePosté le: 30 05 2010 21:26    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

c'est peut être ton boitier de direction.
pour ta question oui les grosses jantes ça amplifie les dégâts le bras de levier est plus important la roue plus lourde et plus de contact avec le sol du coup ton couple résistant est plus important .......

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MessagePosté le: 30 05 2010 22:44    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

merci pour tes reponses gtimars la j'ais commander les cardant les bielletes de direction et meme les roulements de moyeux!
on verra bien avec ça déjà si il y à améliorration...
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MessagePosté le: 30 05 2010 22:47    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

et ben tu y va pas de main morte
t'aurai du commander une 306 neuve au moins c'est direct.
j'espere que ça va régler ton problème.
si possible recontrole tout les serrages du train avant.

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Adriano8230

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MessagePosté le: 31 05 2010 12:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

C'est à dire que mon objectif est une remise à neuf totale de ce petit bijoux donc tout y passe...
En faisant ca le train avant serra pratiquement neuf(sauf crémaillère et colone de direction)
Le train arrière est neuf aussi(Doubs Technique Auto)échange standard d'ailleur je tiens à remercier jacouille pour son topic sur les trains arrière...
le moulin est neuf de chez peugeot 15000km
faudrait que j'mette une photo un de ces quatre!!...
Pour ce qui est du sérage je verifierais mais j'ais tout fait à la dynamométrique donc il ne devrait pas y avoir de souci de ce coté.
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MessagePosté le: 01 06 2010 9:34    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

MODO ON :
Merci de bien vouloir placé une Balise dans ton titre : [Aide] , [info] , [avis] , ect ....



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Adriano8230

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MessagePosté le: 01 06 2010 12:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Comment on fait?
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Ancien membre

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MessagePosté le: 01 06 2010 12:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

tu clique sur editer de ton premier message. tu verras le titre et tu rajoutes la balise
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