Fumées noire, perte de puissance

[gounthar]

Bonjour,

ma 306 HDI a eu il y a quelques mois un souci ou d'un coup, en bas d'un pont, elle a perdu toute puissance et a fumé comme une locomotive diesel au démarrage.
J'ai eu bien du mal à atteindre le haut du pont, mais après l'avoir arrêtée, c'est reparti comme avant, jusqu'à il y a un moment.
Depuis, elle fait ça tout le temps, j'ai un mal fou à atteindre les 50km/h quand elle est froide, et j'atteinds le 100km/h quand elle est chaude, mais ça prend un temps fou (et je repeinds la région en noir).
Le garagiste m'a renvoyé chez moi en disant qu'il ne pouvait pas la diagnostiquer, que ça ressemblait à un problème de blocage mécanique, et qu'il fallait d'abord que je mette un bidon de liquide magique dans le réservoir avant de retourner le voir...
Le liquide est magique car il ne fonctionne que si on y croit. Je n'y crois pas.
Depuis, j'ai un mal de chien à consommer mon plein, car la voiture est dangereuse, je ne sais jamais si je vais réussir à sortir d'un stop ou d'un rond-point sans me faire rentrer dedans... Elle a la vivacité d'un velosolex...
Entre temps, un copain est passé avec la valise Peugeot, et le seul défaut, c'était le débitmètre. Je l'ai donc changé. Et ça n'a rien changé, évidemment.
Je pense maintenant à la vanne EGR, au Turbo, ou encore au pot catalytique. J'ai tenté de démonter le pot, mais j'ai un mal de chien à trouver le bon outil pour dévisser les boulons... C'est bien profond tout ça.
J'avoue sans honte que je n'ai pas encore trouvé la vanne EGR sous le capot, je n'ai rien trouvé qui ressemble à ce que je peux voir sur le web comme pièce de remplacement. De plus, la valise n'a rien dit sur la vanne EGR.
Bref, je suis perdu...
Quelqu'un aurait-il une suggestion?

Merci.

[RHY]

Ce n'est qu'un supposition et il se peut que e boitier doseur s'ouvre mal,en supposant que tu sois en dépollution L4,les premières 306 HDI ne possèdent pas ce dispositif(dépollution L3).

La vanne EGR se trouve en haut et voici un tuto:
https://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=73201&sid=5f317ce681470fa6ffa1bbfce116c97e

Sur une 306 HDI il faut avant tout que le filtre à gasoil soit propre,le filtre à air,une huile moteur récente,il faut aussi faire un contrôle du retour de fuite des injecteurs,ensuite ce n'est pas pour faire de la pub mais moi sur ma 306 HDI le gasoil total excellium a fait du bien au niveau comportement moteur.
Et comme la plupart des diesel,les 306 HDI détestent la ville et il faut de temps en temps faire de l'autoroute,il est impératif de ne pas rester longtemps sur la réserve.
Donc avant d'utiliser un liquide magique,il faut avant tout faire le plus simple à savoir un remplacement des différents filtres....
Un nettoyage de la vanne EGR ne peut pas faire de mal,le plus dur sera le démontage.

Bon courage

[gounthar]

Merci pour ces informations. La date de mise en circulation peut nous donner des informations sur le niveau de dépollution?
Le filtre à gasoil est neuf, ainsi que le filtre à huile, filtre à air, la vidange a eu lieu il y a deux mois.
Le plein que j'essaye de vider est du Total Excellium, je suis passé à ça après le début des soucis... Avant, elle fonctionnait à l'Intermarché.
Je vais tenter de suivre le tuto indiqué, merci encore.

[gounthar]

Avant mes problèmes de fumées noires, ce petit tuyau était débranché.

Quand j'ai changé le débitmètre, j'ai remis le tuyau.
Juste pour voir, j'ai enlevé le tuyau ce midi, et là, j'ai retrouvé souplesse, puissance et j'ai perdu les fumées noires...
Il me semble qu'il est relié à la vanne EGR.
Qu'est-ce que ça peut indiquer?
Merci.

[RHY]

D'après ce que tu montres sur la photo,tu es en dépollution L4,la pièce que tu montres est une des électrovannes,il y a une qui permet le pilotage du boitier doseur et l'autre qui permet le pilotage de la vanne EGR.
Tu peux rouler sans cette électrovanne,ce sont juste des éléments pour la dépollution,il se peut que ta panne vienne de là étant donné que c'est cette électrovanne qui permet d'ouvrir le clapet du boitier doseur,pour savoir qui fait quoi il suffit juste de suivre le branchement des tuyaux.

Pour répondre à ta question,voici la fonction de ces deux électrovannes,bien entendu c'est un montage spécifique à la dépollution L4,les 306 HDI en dépollution L3 ont une seule électrovanne,elle pilote uniquement la vanne EGR.
Je n'ai pas la science infuse et j'espère avoir répondu à ta question.

[gounthar]

Merci beaucoup, oui tu as répondu à ma question.
Je vais voir si je peux trouver une électrovanne neuve à un prix raisonnable, histoire de ne pas avoir de soucis avec le CT.

[RHY]

[gounthar]

Je ne sais pas ce que tu appelles un bon diag... Un copain est passé avec la valise, et je n'ai pas de défaut (si ce n'est l'airbag à cause de la prise sous le siège)...
Donc niveau électronique, ou tout est foutu mais est interprété comme tout va bien, ou tout va bien...

[RHY]

[gounthar]

D'accord, je me doutais bien que "bon diag" cachait autre chose que la valise...
Puisque mon garage Peugeot n'est pas motivé pour m'aider, et que le petit garage d'à côté non plus, Titine n'aura pas le droit à un bon diag...

[RHY]

[gounthar]

Je le ferai, merci.