Que choisir pour un break

duncan Mac leod

bonjour a tous,

j'hésite pas mal pour acheter une nouvelle 306 suite a la naissance du 3ieme enfant

je cherche un break pas trop cher mais fiable

je suis tombé sur deux modéles:

un break de 1999 essence 1.8l avec 144 000 au compteur à 2000€

un break de 2000 diésel XT 1.9d avec 166 000 au compteur à 3500€

nous roulons pas beaucoup moins de 15 000 km/an et la Xsi est toujours dans le garage et elle rends bien service.

je suis habitué a rouler sur voitures assez nerveuse Xsi, alfa 147 selespeed

laquelle des deux me recommandez vous en prenant en compte mes souhaits

ne me dites pas de prendre un 2l HDI dans mon budget elles dépassent les 200 000km

Guyton28

Bah si tu prefert les essences... Le 1.8l serais pas mal pour toi. Au sondage j'ai rep le 1.9d j'avais pas lu ton article encor

.
Niveau consomation le 1.9d sera mieu puis il y a pas beaucoup de diference de km.
Mais un peu plus chere par contre. Le 1.9d c'est un bon moteur mais sa doit ramé un peu nan ? Mais au moin tu peut faire le tour du monde

Je pence que le 1.9D est plus fiable... après faut voir avec l'avis des autres

PS: le diesel est une XT, normalement c'est plus fais pour roulé niveau confort (familial)... Ca peut etre un avantage aussi au niveau des options.

Poppy

pour ma part se serai plutôt l'essence, au vu de tes préférences.
et le 1.9d sa rame déjà alors en break sa doit être pire, et tu voudra jamais le faire rouler

le 1.8 et fiable aussi je trouve, sa ne fera peut être pas le même nombre de kilomètre qu'un diesel mais bon. un ami avait un cab 1.8 en faisant le minimum dessus 250.000km et il l'a vendu elle marchait parfaitement et jamais de frais sur le moteur mis à part vidange et distri.

le seul hic reste la conso mais si tu roules peu...

voila

damiano

pour ma part un Hdi ca tien sans probleme 400.000km minimum sans bronché .. donc ....

au pire passe a la maison tu essaieras le mien en hdi tu veras

que ce soit 1.9L D pour les économies de gazoul ou le 1.8L tu vas ramé severe ... et aucune sensation !

le Hdi se défend bien .. puis et super bien coté encore !

Ancien membre · Invité

je suis un peu l avis de tous.

1.8 c est chiant et un plein essence ....

1.9d c est trop court pour avancer et tu va peter un cable

1.9td ou HDi oui la y a pas trop à hesiter. ca avance bien (loin du xsi c est sur) mais niveau conso mieu que le 1.8

Wolfi

petit calcul..
pour rentabiliser 1500€ entre 5L et 8L de conso (je suis gentil encore..) au prix de 0.95 le gasoul et 1.25l'essence, il faudra faire : 28 900 kms.

(http://amort.free.fr/JS/CRV.html)

Sans parler de la fiabilité d'un essence atmo, d'avoir une voiture moins kilométré et de l'agrément.. j'ai fais mon choix

damiano

les HDi sont bien fiable également !!!!

par contre les Td pas trop ... surtout avec Les DHY !

Bastoone

pour ma part je suis anti diesel malgré le nombre de kilomètre que l'on peut faire avec un plein mais je serait plus tendance a te conseiller le 1,8 en essence malgré que sa doit consommer un peu mais O moins ta un peu de patate par rapport aux pépère de 1,9D et les moteur DHY la dessus pas top

damiano

gillaster

duncan Mac leod

malheureusement j'ai pas trop les moyens de me payer un HDI est en plus a la base je suis pas trop diésel.

de plus ce break c'est une voiture familiale pour balader les 3enfants et la maman donc pas pour rester pied dedans dans les courbes

et dans mon budget 3000€ les HDi ont 240 000km donc c'est tout vu.

je vais voir la 306 essence ce soir, entretenue chez peugeot avec pas mal d'options série spéciale cashmere premium http://aebergon.club.fr/Peugeot/page_Peugeot_306_Cashmere_Premium_98.htm

la révision est faite, distrib ok

tout ca pour 1800€

meme en consommant du 12l au cent je vais mettre un moment avant de rentabiliser un diésel

certes c'est pas une voiture plaisir mais pour le plaisir j'ai la Xsi et l'alfa 147 selespeed. meme avec ces voitures je prends plus le meme plaisir qu'avant vu la circulation et les flics

en tout cas merci de vos conseils

gillaster

ok, niveau budget. Dans ce cas tu as le choix entre un moteur de tracteur ou un moyen vraiment dans la moyenne de tous (puissance/couple/reprise)

i Prefer ncy

Moins de 15 000 km par an, prend un essence... Y' a même pas à réflechir sur la nature du carburant. Vu la différence de prix à l' achat, ça sera plus rentable de rouler en essence.

Un 1l8 dans un break c' est suffisant, c' est pas une caisse de course, c' est une bagnole pepère pour ballader la petite famille alors arrêter de parler de molitude ou je ne sais quoi, c' est un break familial...
Et entre un 1l8 ou un HDI, excusez moi mais la différence doit être vraiment mince...

duncan Mac leod

je suis allé voir la voiture hier soir tout a l'air OK

et je l'ai même négociée a 1850€

rien qu'au démarrage le 1l8 ronronne bien c'est autre chose que le clac clac tracteur d'un diésel !!!

et j'ai pas l'impression que ca rame autant que vous le dites, c'est loin d'étre un veau, on appuie et ca réponds de suite

et mis a part quelques pocs sur la carosserie rien a redire, meme le cuir est a peine usé pour 143 000 km

présentation trés bientot sur le site

gillaster

cachotier tu n'avais pas dis qu'il y avait le cuir Ninja

Patoch

Cool le cuir!

duncan Mac leod

Patoch

En plus il a l'air propre

damiano

306iste

vivement les photo moi je dit Ninja