| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
Salut à tous ,
j'aurai besoin de votre aide :
la voiture roule normalement , pas de perte de puissance , le moteur tourne bien rond , le turbo fonctionne normalement et tout d'un coup le moteur se coupe , je redemare immédiatement et c'est repartit jusqu'à ce quelle coupe à nouveau et ainsi de suite .
Remarque : Voyant de diagnostic allumé
J'attends vos réponses avec impatience .
Merci |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
elizio
Sans 306 Fixe
Genre: 
Statut: Absent
Age: 39
Inscrit le: 28 Mar 2007
Messages: 9559
Localisation: Corbeil Charrette: 306 GTi-6 Charrette: 306 XS 1.8 16s Charrette: 306 XR 1.4 Charrette: iX35 Premium
|
|
Va faire un diag chez la pij ?
_________________
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
| elizio a écrit: | | Va faire un diag chez la pij ? |
Déjà fait mais ils n'ont rien trouvé .
Moi je pensai pour le capteur de régime fixé sur la boite de vitesse .
Votre avis ? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
Besoin de votre aide !
Est ce problème provient du relais double qui commande la pompe de gavage ? (derrière le calculateur ) .
ou le conécteur du relais ?
Merci . |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
JP
Grand Expert
Genre:
Statut: Absent
Age: 44
Inscrit le: 20 Juil 2004
Messages: 5197
Localisation: Montpellier Voiture: Ibiza TSI FR
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
Résultats :
Défaut permanent :
-défaut circuit TL4226 . circuit déféctueux
Défaut fugitif. injécteur 2. court-circuit entre deux fils.
Défaut fujitif.injécteur 3 .court-circuit entre deux fils. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| je pencherai pour un probleme de faisceau ou de connecteur |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
J'ai pensé à ça aussi comme c'est la maladie .
Dans ce cas , quelles sont les pièces à achetés ? ref des pièces par hasard ?
Merci . |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Xplosive 974
Grand Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 04 Déc 2006
Messages: 588
|
|
Bon a savoir tous ca, bon courage  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| MIKAM a écrit: | J'ai pensé à ça aussi comme c'est la maladie .
Dans ce cas , quelles sont les pièces à achetés ? ref des pièces par hasard ?
Merci . |
******************************************************************************
bah faut deja trouver d'ou ca vient, tu vas pas non plus acheter tout les faisceaux et les remplacer (t'en aurais deja au moins pour 4 fois le prix de l'auto) |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
| C'est la fiche de connéction sur le relais double qui est la cause (court circuit à cause des vibrations ) , donc c'est la pièce à changé ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| MIKAM a écrit: | | C'est la fiche de connéction sur le relais double qui est la cause (court circuit à cause des vibrations ) , donc c'est la pièce à changé ! |
******************************************************************************
j'ai pas tout suivi, avant tu parlais du capteur de regime, maintenant du relais double,
regarde deja si le connecteur est "propre" c'est peut etre juste de l'oxydation
sinon pour remplacer le connecteur t'as meilleurs temps d'aller dans une casse et trouver le connecteur qui va bien
ensuite le remplacer proprement sur le faisceau avec soudure et gaine thermo |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
J'ai vérifié aujourd'hui le connecteur et il est en très bon état , pas de traces de court circuit .
Faut il le changer quand même ? Je suis perdu ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
Relais double changé , problème résolu , témoin de diag éteint , mais j'ai fais une gaffe , je croyais que c'est la même chose qu'une 306 td : j'ai lavé le moteur et avec la condensation , un fois arrivé à la maison , je voulais la déplacer , elle ne démarre plus .
J'attends que ça sèche jusqu'à demain matin . |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
j'allais te dire pour quoi ne pas essayer de rempalcer le relais double tout simplement 
j'espere pour toi que t'a rien cramé... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
inov34
Super Pro
Genre:
Statut: Absent
Age: 42
Inscrit le: 22 Sep 2006
Messages: 1329
Localisation: 34070
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
| inov34 a écrit: | regarde aussi au niveau des durits de sortie réservoir, les 2 qui vont vers le moteur.
ça pourrait venir de là aussi |
arrivé de gasoil : ok
pression : ok
La pompe de gavage fonctionne très bien . |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
damiano
Maitre Suprème
Avertissements: 1
Genre:
Statut: Absent
Age: 38
Inscrit le: 26 Mar 2006
Messages: 18820
Localisation: 59
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
MIKAM
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Avr 2007
Messages: 43
|
|
| damiano a écrit: | regarde tes faisseaux
d'injecteurs !!! ils doivent etre coupé ou quoi ... le cache moteur abimé une partie du faisseau a force ceci pourai etre ca ! |
Je les ai vérifié , ils sont en bon état .
La voiture ne démarre toujours pas ! 
Le moteur s'élance comme il allait démarrer mais non !
Besoin d'aide svp !
Merci |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
Mes Messages
Mon Profil
Rechercher
Liste des Membres
Groupes
S'enregistrer
(Dé)Connexion
Site 306Inside
Règlement
