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[1.9 td] manque de puissance


 
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yankee.42

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MessagePosté le: 07 04 2009 16:56    Sujet du message: [1.9 td] manque de puissance R&eacutepondre en citant

bonjour,

je possède depuis peu une 306 td de 1996 avec 221 000km au compteur,

le soucis est qu'elle manque de puissance, à l'accélération je sent très peu le turbo, en montée s'est bien galère j'ai presque l'impression d'avoir un atmo

je possède une 405 td donc mème motorisation qui totalise : 461 000 km et qui pousse bien + donc je sais de quoi je parles

je viens de changer le turbo sans réel changement, après controle, son ancien turbo ne présente aucun signe de jeu dans l'axe et tourne très bien, son hélice est en parfait état, l'ancien est un "kkk" et le nouveau que je viens de monter est un garett

à noter : elle possède un kit d'admission direct, est ce bien utile ?

sinon je ne consomme pas d'eau ni d'huile, et cette voiture ne fume pas du tout même en pleine accélération et à plein régime aucune fumée noir comme pas mal de vieux diésel,

je viens de changer le filtre à gaz oil sans trop d'espoir

si quelqu'un a une idée ...

merci d'avance

seb
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morjulien

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MessagePosté le: 07 04 2009 17:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonsoir,

1) Contrôle du jeu aux soupapes (juste le contrôle est assez facile)
2) Vérifier le tarage des injecteurs
3) reglage de l'avance de la pompe

A une prochaine
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yankee.42

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MessagePosté le: 07 04 2009 17:21    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok merci pour le jeu aux soupapes je peu le faire,

pour le tarage des injecteurs et le règlage de l'avance de la pompe je suppose que l'on doit faire appel à un pro ?
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morjulien

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MessagePosté le: 08 04 2009 10:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Oui c'est le plus simple, par contre il vaut mieux s'adresser directement à un diéséliste, plutôt qu'à peugeot (moins cher, et bcp plus connaisseurs)
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yankee.42

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MessagePosté le: 08 04 2009 11:45    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok merci pour ces infos,

je vais y réfléchir avant car meme chez un diéseliste cela chiffre vite ....

je vous tiens au courant si j'ai du nouveau

seb
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MessagePosté le: 08 04 2009 11:49    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

controle le circuit d'admission si il n'y a pas de fuites, et l'echangeur si t'en a un aussi

si le turbo (regarder la wastegate aussi qu'elle ne soit pas bloquée ouverte ou entre ouverte) et son circuit de sural est bon
faut voir coté arrivée de gasoil c'est a dire pompe (etat, calage etc) injecteurs (etat, tarage etc) comme le disais julien
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yankee.42

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MessagePosté le: 08 04 2009 12:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

quelqu'un aurai des photos du fameux wastegate ? j'en ais entendu parler mais je ne sais meme pas à quoi cela ressemble

je viens de changer le filtre à gaz oil il etait bien crade dailleurs

autre chose ce véhicule est équipé d'une admission direct, qu'en pensez vous?
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Invité








MessagePosté le: 08 04 2009 12:05    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

yankee.42 a écrit:
quelqu'un aurai des photos du fameux wastegate ? j'en ais entendu parler mais je ne sais meme pas à quoi cela ressemble

je viens de changer le filtre à gaz oil il etait bien crade dailleurs

autre chose ce véhicule est équipé d'une admission direct, qu'en pensez vous?

************************************************************************

aucun interet l'admission direct, le plus logique a la limite aurait été de mettre un filtre de remplacement pour le coté "pratique"
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yankee.42

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MessagePosté le: 08 04 2009 12:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

il me semblait aussi je vais essayer de remonter comme à l'origine
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