[INFOS] Géométrie et parallélisme

JP

Quand et pourquoi les faires ?
Quels sont les points étudiés ?
Quels sont les réglages effectués et comment (matériel) ?
Prix ?

Que chacun apporte ce qu'il sait sur ces 2 sujets...

casimfred

overkill

[quote="casimfred]
Des géometries j'en fais au moins 10 par semaine voir plus dess fois

[/quote]

Euh justement je voulais savoir, ma voiture roule droit avec le volant droit, par contre quand je lache le voland elle part sur la droite, j'ai regardé la hauteur entre le pneu et l'aile (a l'avant et l'arriere) il y a 3 cm de difference entre la gauche et la droite (la droite plus bas), donc je pense qu'elle tourne toute seule a droite a cause de ça.

Ce que je veut dire, est il possible de remettre ça en état ?

Ca pourrai venir de la bare stab AR qui je tord ?

PS ça le fesai avant et apres avoir changer les suspensions et le pneu.

JP

Guil

On m'a dit de faire une géométrie à chaque fois que l'on touchait aux trains roulants, à savoir amortos, ressorts, triangle, silent-blocs.
Pour le prix, on me propose la géométrie complète pour 40€ TTC, ça me semble très honnête mais bon je ne me suis renseigné outre mesure.
J'attend de changer mes amortos arrières et de décranter pour faire cette géométrie.

JP

thouet

dis moi casimfred,
pourrais tu me renseigner:
voila j'ai une 406,et depuis que j'ai changé mes jantes ,la direction a faible allure est très imprecise,des acoups dans le volant,et des vibrations dans le volant, hyper désageable.
avant j'avais du 195 65 15 sur des jantes en 15 bien sur, et aucun soucis,
et maintenant j'ai des 205 55 16 EN 16 POUCES,et depuis problème!!!
peux tu me dire ,si de faire un parralellisme changerait quelque chose,car on m'a donné toutes sortes de versions,
allant des pneus trop gros,équilibrages(fait 2 fois ),défaut pneumatique
( a priori rien visuellement),
as tu une solution a mon problème????

merci d'avance.

casimfred

JP

casimfred

A part juste le controle des autres angles non

sinon pour le probleme de hauteur de Overkill, a mon avis tes jambes de suspension on du etre démonter et mal ré emboité dans le moyeux.

JP

thouet

pour les pneus ,oui ils sont neuf, et pour les amortos ils ont 60000kms,et au control technique,rien a signaler!

overkill

casimfred

Guil

casimfred

Châtelain

Transmission = cardan ?
Moi je suis obligé de faire un para sur ma 106 àchaque dépose de mes cardans. Encore vu lors de ma dépose de boîte. Pourtant la 106 à aussi un réglage de para comme la 306.

casimfred

Darkfufu

J'up ce topic fort ancien mais fort intéréssant pour mettre au point deux trois choses :

- (1) on me dit : "parallelisme = géometrie"
- (2) on me dit : "parallelisme est un paramètre de la géometrie"

Soit.

- (1) on me dit : "parallelisme = 25euros"
- (2) on me dit : "géometrie complète qui comprends le para et d'autres paramètres (carrossage, pincement, ouverture, chasse, plongée, porte à faux...) = 100euros (dans le meme magasin)"

C'est pas pareil me dis-je...

Ici je lis que seul le parallelisme se règle sur une 306 ; (2) essayerait-il de m'arnaquer ?

J'ai simplement changé de jantes et de pneux, avec des dimensions différentes, mais dans les normes (-5 mm à la circonférence).
L'auto est plus stable et vibre moins à haute vitesse.

Le parallelisme suffit non ?

Voila, si quelqu'un peut eclaircir tout ca, ce serait bien sympa :)

niccoraptor

de toute facon sur 306;il n'y a que le para qui se règle comme dit plus haut donc tu va les voir en leur disant que tu veux un para.
cette voiture a un chassis très simple,pas comme une allemande qui a des bielettes partout a l'avant et a l'arrière