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ACAV BV6
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 486
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Salut,
Je viens d'avoir récemment un probleme mais ca n'est arrivé que 2 fois et j'ai peur que ca me le fasse de + en +.
En fait quand je roule, puis je ralenti jusqu'a m'arreter ( donc j'appui su l'embrayage), le régime descend normalement et remonte au dessus des 1000 en temps normal ( ceux qui on une essence doivent savoir de quoi je parle ), mais les 2 fois ou c'a m'est arrivé le régime est descendu tellement bas que le moteur a calé, c'est assez bizzare je vois pas pourquoi il descend trop bas.
Merci de votre collaboration  _________________ |
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DURET
Grand Expert
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 30 Juil 2006 Messages: 4282 Localisation: marseille
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moi j'ai eu ce symptome , descent trop bas qu'elle cale , parfois régime irregulier en ralentie , j'ai xdébranché le moteur de pas a pas et hop ca refait plus _________________ 306 1.8 16v éden park
121 ch a 5619tr/min et 16.93 kgf.m a 4372 tr/min . |
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frotman07
Novice
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 23 Mai 2006 Messages: 243 Localisation: Ardèche
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J'ai eu un peu ce genre de pb sur mon RS, avec des regimes moteur anarchique, c'etait le capteur de pression d'admission qui été mort! _________________ RS6 C7 Bleu Sepang - 306 S16 BV6 99' Lucifer |
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ACAV BV6
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 486
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Ben je croit pas qu'il y ai de moteur pas a pas sur un acav si ?
Sinon ca le fait rarement le ralenti est impécable en temps normal _________________ |
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Diabolo1
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 27 Aoû 2007 Messages: 2933
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Il y a bien un moteur pas à pas sur l'ACAV ; d'ailleurs trés difficile d'accès.
Le débrancher/rebrancher moteur tournant le débloque parfois ; un code défaut sera présent sur le voyant Diag, qui disparaîtra aprés une vingtaine de démarrage à la clé de contact ; sinon tu fais une remise à zéro par la prise 2 broches d'accés au calculateur. |
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jéjé3062
Super Pro
Avertissements: 1 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 03 Déc 2006 Messages: 1739 Localisation: rennes 35 (st aubin) 306 TD /306 S16/104 GL/ GOLF GTI G60/PASSAT 3BG
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Diabolo1 a écrit: | Il y a bien un moteur pas à pas sur l'ACAV ; d'ailleurs trés difficile d'accès.
Le débrancher/rebrancher moteur tournant le débloque parfois ; un code défaut sera présent sur le voyant Diag, qui disparaîtra aprés une vingtaine de démarrage à la clé de contact ; sinon tu fais une remise à zéro par la prise 2 broches d'accés au calculateur. |
ca m interresse, comment tu fais la remise a zero avec la prise deux broches sans valise? _________________ |
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ACAV BV6
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 486
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Ok je vais voir ca merci
ps: j'aime bien ta signature jéjé3062  _________________ |
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ponamajc
Nouveau
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 27 Jan 2004 Messages: 30 Localisation: Réunion
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J'ai déjà eu ce problème la solution est toute simple. il suffit de zapper le capteur de pression d'alimentation( Petit tuyau noir qui arrive au boitier electronique en passant par une capsule en plastique blanche) il suffit de zapper cette capsule et plus de pb de ralenti! |
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ACAV BV6
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 486
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ponamajc a écrit: | J'ai déjà eu ce problème la solution est toute simple. il suffit de zapper le capteur de pression d'alimentation( Petit tuyau noir qui arrive au boitier electronique en passant par une capsule en plastique blanche) il suffit de zapper cette capsule et plus de pb de ralenti! |
Pour ma part ca fait bien longtemps que je l'ai viré la petite capacité ( pattes cassé) , donc c'est pas ça, mais merci de ta participation _________________ |
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Ancien membre
Invité
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Citation: | Salut,
Je viens d'avoir récemment un probleme mais ca n'est arrivé que 2 fois et j'ai peur que ca me le fasse de + en +.
En fait quand je roule, puis je ralenti jusqu'a m'arreter ( donc j'appui su l'embrayage), le régime descend normalement et remonte au dessus des 1000 en temps normal ( ceux qui on une essence doivent savoir de quoi je parle ), mais les 2 fois ou c'a m'est arrivé le régime est descendu tellement bas que le moteur a calé, c'est assez bizzare je vois pas pourquoi il descend trop bas.
Merci de votre collaboration |
verifie le calage de la distribution
jéjé3062 a écrit: | Diabolo1 a écrit: | Il y a bien un moteur pas à pas sur l'ACAV ; d'ailleurs trés difficile d'accès.
Le débrancher/rebrancher moteur tournant le débloque parfois ; un code défaut sera présent sur le voyant Diag, qui disparaîtra aprés une vingtaine de démarrage à la clé de contact ; sinon tu fais une remise à zéro par la prise 2 broches d'accés au calculateur. |
ca m interresse, comment tu fais la remise a zero avec la prise deux broches sans valise? |
debranche la batterie une nuit et en principe il n'y aura plus de defauts |
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ACAV BV6
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 486
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Merci bobolebreton je vais voir de ce coté aussi....quand j'aurai le temps car en ce moment chui débordé _________________ |
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ACAV BV6
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 486
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Ree tout le monde, bon j'ai pas encore eu le temps de bricoler la voiture, sinon je me demandait ou se trouvait le moteur pas a pas svp ? une photo si possible merci _________________ |
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Thoms
Nouveau
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 06 Oct 2008 Messages: 96 Localisation: Savoie
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Comme je me posais aussi la question, j'ai crée un sujet.
Je sais pas si ça peut t'aider.... |
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Ancien membre
Invité
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voici le regulateur de ralenti entouré en 1 (appellé aussi moteur pas a pas)
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Thoms
Nouveau
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 06 Oct 2008 Messages: 96 Localisation: Savoie
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Huhu, j'avais deviné. Je deviens bon  |
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ACAV BV6
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 486
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Merci bien  _________________ |
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