[question] coupelles amortisseur avec ou sans DA ??

zoubouloum

lu,

voila, comme certains le savent, ma 306 ne possédait pas la DA, je suis donc passé à la Da en l'instalant moi même...

je pense que mes coupelle d'amorto sont morte

(explication du pourquoi, le cahoutchou de la coupelle est craqué/coupé a plusieurs endroit, merci les coupelles feu vert a 25€ les deux

) , et il me faut donc now les remplacer... mais mon choix est complexe, dois-je acheter un kit pour 306 non assisté, ou assisté ?
sachant qu'en montant mon kit de DA, je suis resté avec mes amortos, butée/coupelle de non assisté ?
vu que j'ai la DA , serait t'il possible de passer au coupelle version DA

, ou est la différence entre DA et sans DA , plus solide, sens de montage different ?

Diabolo1

Le sens de montage est différent.
Pour les coupelles, je n'ai pas de RTA sous la main, donc impossible de te dire sans me tromper si ce sont les mêmes.

luther

C'est pas juste un sens de montage différent, les coupelles ( ou plutôt semelles d'amortisseurs ) sont différentes, et du fait de cette différence elles se monte dans le sens inverse.

En gros selon les coupelles montées, ca change très légèrement la chasse. la chasse qui joue pour remettre les roues droites toutes seules en ligne droite, et qui joue sur la dureté de la direction.

Monte des coupelles prévues pour 306 avec DA. Sinon les rotules de suspensions sont différentes entre DA ou pas je croi bien.

zoubouloum

Ancien membre · Invité

bah en installant la DA t'aurais du installer les amortos qui vont avec ou plutot les demi trains directement

sinon pour le moment tu vas surement devoir rester avec des coupelles sans DA du coup

zoubouloum

mais allors , peut on me confirmer la choses suivant .
si je remplace mes coupelle (pieces N°2 sur photo) par le model de coupelle d'un model avec DA , mes ressort poseront t'il probleme, ou il me faut tout changer ?
car je precise que quand on achète un kit amortisseur, les coupelles ne sont pas fournis.
donc la chose suivante, butée avec DA (photo N°5 et 6) , avec le coupelle prevu pour Da N°2 , tout ça moté sur mes amortisseurs/ressort qui ne sot pas un model pour DA.
cela dit au passage, je sais pas si pour l'amortisseur et le ressort il sont specifique entre DA ou non ?

luther

Pour commencer, appelons les pièces par leurs vrai dénomination, sinon on va pas s'en sortir.

Les coupelles, c'est la pièce n°7, ca se change pas, ca dure la vie de la voiture, c'est une bête rondelle avec une forme alacon.

La piece n°6 que tout le monde appelle coupelles, ( même dans certain centrez auto ) c'est le support d'amortisseur, ou semelle amortisseur, qui fixe l'ensemble amortisseur / ressort au châssis de la voiture, et cette pièce s'use ( caoutchouc ) et est spécifique DA ou sans DA

La pièce n°2 se place entre la semelle et le ressort, d'ou son nom coupelle d'appui, le ressort d'appuis dessus, comprimé entre cette coupelle, et de l'autre coté l'amortisseur a part que ça rouille souvent, y a pas besoin de la changer.

Les roulement quand a eux se changent des qu'on ouvre tout ca, car ca prend l'humidité, ca rouille sa s'use etc ...

Donc ce qui change sur une 306, avec et sans DA :
- les supports d'amortisseurs ( cette foutue pièce en caoutchouc )
- rotules de bras ( se fixe entre le triangle et le pivot, fixé par 3 vis, qu'il est préférable de prévoir car souvent rouillées )

Pour l'ensemble amortisseur / ressorts, chez peugeot ils font la différence clim ou sans clim ... c'est pas pour ca que si on vire la clim il faut changer les kit amortos / ressorts
Pour les rotules de direction, ils font aussi la distinction, mais au final c'est la meme référence au final.

Change les semelles et les rotules de suspension, et ca sera tres bien

En espérant t'avoir eclairé

zoubouloum

luther

la piece n°2 est la meme pour toutes les 306, essence diesel phase 1 phase 2 DA ou pas
5031 37 remplacé par LE 0303

Pour la pièce n°2 toujours. Elle s'intercale d'un coté contre le ressort, elle en a la forme, pour que le ressort une fous plaqué contre puisse plus tourner.
L'autre coté il se cale dans le support d'amortisseur ( piece n° 6 ) entre 2 y a le roulement qui permet la rotation.

Quand je dis coupelle c'est coupelle d'appui, la piece 6 c'est support ou semelle.

Pour les rotules que tu parle, diamètre 16 c'est le rotules de triangles, rotules de bras, et c'est plus compliqué.
Avec DA, sans DA renforcé ou pas. là on reste en diamètre 16
ensuite y a diamètre 18, pour certaines bv6, les dernière apparemment et les 306 avec suspension renforcée.

3640 44 sans DA diam 16 ( ou suspension renforcé )
3640 37 DA diam 16
3640 48 diam 18

Donc si tu a la DA et une suspension renforcée, tu a les même rotules que les 306 sans DA ????
Je pense que les rotules c'est pas important finalement, tant que tu as les 2 même

pour les rotules de direction, là ou tu règle le parra, c'est les même pour toutes 306.

Après quand tu fera un parra, eux ils rentrent les donnée de ta 306 sans DA, les cotes sont plus les même avec ce que ça donnera sur la voiture, avec les pièces changées.

Je te conseillerai de changer que les semelles, et vérifier seulement les rotules