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Tom_52
Grand Expert
Genre: Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 16 Mar 2005 Messages: 4818 Localisation: Mantes la Jolie Voitures : MR2 2.0 GTI 16 & 206 XS 1.6l 16s
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Voici un petit dosier que je me suis décidé de faire suite aux nombreux post concernant un sujet commun et pous le moin énigmatique!
je décone mais c'est vrai qu'on voit souvent dans cette rubrique des questions concernant le boitier que tout le monde nomme "Boitier
Bitron" du nom de la marque qui le fabrique.
Ce boitier est un boitier de température et est là pour commander les ventilateurs (en gros)
Si vos ventilateurs se mettent un jour à tourner à fond alors que le moteur est froid ne cherchez pas plus loin! ==> boitier bitron
Alors pourquoi ce dossier? C'est quelque chose de très simple à changer. Les questions récurentes sont "Où est le boitier bitron?"
"Où s'achète-il?"
Je vais tâcher d'y répondre de la manière la plus complète possible. Pour rappel ma voiture est une 306 de 1995 moteur 1.6l 8s 90ch et j'ai la clim.
Tout d'abord une photo de notre fameux boitier
Non vous ne voyez pas double : il y a bien deux boitiers sur cette photo. Pourquoi? Tout simplement parce qu'il en existe deux mais un seul correspond (du moins je pense que c'est le même sur toutes les 306 phase1)
Il s'agit du boitier de gauche référence Peugeot 1338.28. Celui de droite (référence Peugeot 1338.A1) n'est pas bon pour cette raison :
Les ergots ne sont pas au même endroit. Méfiez vous car le premier qui sort quand on commande la pièce chez Peugeot est celui de droite donc faites attention! moi je me suis laissé avoir...
Autre différence et non pas des moindres.... le prix. Quand le mauvais boitier coute quand même 65€ TTC vous serez l'heureux propriétaire du bon boitier pour la modique somme de... 220€
Passons quand il faut changer il faut changer.
Où se trouve ce boitier sur la voiture? Dans l'aile avant gauche.
Pour y accèder il suffit de déclipser les différentes attaches du garde boue...
... et de dévisser cette vis avec un tournevis étoile.
voici ce que vous allez trouver
Le boitier que nous recherchons est celui-ci
Il est maintenu par deux écrous de 8
La connectique qui passe devant gène pour retirer le boitier. Il faut la débrancher et en regardant bien on peut voir que.... elle n'est branché à rien du tout en fait elle est en attente
Voici le boitier dégagé
Maintenant le plus gros est fait. Montez le nouveau boitier et fixez le en faisant l'opération inverse.
En espérant que ça réponde aux nombreuses questions _________________ |
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djturbo
Grand Amateur
Genre: Statut: Absent Age: 42 Inscrit le: 25 Avr 2006 Messages: 712
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DJ_Etmoene
Novice
Genre: Statut: Absent
Inscrit le: 02 Aoû 2006 Messages: 244
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dit moi une chose ma break quand je met le a/c on, um des ventilateur s'arrete et le voiant du moteur s'alume. Ça peux etre ce boitier?? MErci!! _________________ Breakiste....
Ma presentation |
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tontongazadonf
Nouveau
Genre: Statut: Absent Age: 42 Inscrit le: 12 Aoû 2008 Messages: 32
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Je pense qu'il y a des précisions à apporter sur ce sujet!...
Ce boitier est un relais-double, concrètement il y a 2 relais normaux à l'intérieur plus des diodes.
Sur d'autres modèles ( j'ai une s16 de 1998 ) il se situe derrière le bac à batterie.
Ensuite il ne sert pas que au ventilos, j'en ai fait les frais: pas d'alimentation de la pompe à essence, de l'allumage, donc démarre pas LOL.
Celui que j'ai changé est le même pour tous les moteurs Peugeot/citroën XU essence et diesel de la même génération, réf. fabricant 4549 39.
Et celui qui était sur ma voiture était un "CARTIER" et je l'ai changé par un "BITRON" de xantia pour 10€ en casse, çà marche nickel.
@ + |
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sylvain
Maitre
Genre: Statut: Absent Age: 42 Inscrit le: 19 Oct 2004 Messages: 6044 Localisation: nantes (44) 306 2.0 L XS HDI premium + golf IV TDI 130 match II
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damiano
Maitre Suprème
Avertissements: 1 Genre: Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 26 Mar 2006 Messages: 18722 Localisation: 59
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sylvain a écrit: | question con est ce que les xs hdi possede ce boitier ?? |
non du tout demande moi pas pourquoi je sais pas encore mais dans la boite a fusible dans le compartiment moteur il y a de petit relais bitron qui remplace le gros comme on voit sur les photo ... _________________ Mes ventes de pièce sur Leboncoin
Ma présentation |
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sylvain
Maitre
Genre: Statut: Absent Age: 42 Inscrit le: 19 Oct 2004 Messages: 6044 Localisation: nantes (44) 306 2.0 L XS HDI premium + golf IV TDI 130 match II
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merci de ta reponse
Citation: | il y a de petit relais bitron qui remplace le gros comme on voit sur les photo ... |
falloir que j'etudie sa de plus pres _________________ http://www.flickr.com/photos/sylvain44/sets/ <= news photos <= maj
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le_fou
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Fév 2006 Messages: 344 Localisation: dept 13
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tontongazadonf a écrit: | Je pense qu'il y a des précisions à apporter sur ce sujet!...
Ce boitier est un relais-double, concrètement il y a 2 relais normaux à l'intérieur plus des diodes.
Sur d'autres modèles ( j'ai une s16 de 1998 ) il se situe derrière le bac à batterie.
Ensuite il ne sert pas que au ventilos, j'en ai fait les frais: pas d'alimentation de la pompe à essence, de l'allumage, donc démarre pas LOL.
Celui que j'ai changé est le même pour tous les moteurs Peugeot/citroën XU essence et diesel de la même génération, réf. fabricant 4549 39.
Et celui qui était sur ma voiture était un "CARTIER" et je l'ai changé par un "BITRON" de xantia pour 10€ en casse, çà marche nickel.
@ + |
Jai une S16 aussi, il me semble (quasi sur) que ton boitier bitron est bien a lemplacemeent dit plus haut, qu'il sert bien au ventillo etc.
Le boitier derriere la batterie dont tu parles est le relai double servant effectivmeent à la pompe a essence entre autre (il influe aussi sur le ralenti, le compte tour est plein d'autre chose, j'ai deja eu le cas :) ) |
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GTI-27
Maitre
Genre: Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 07 Juil 2006 Messages: 7161 Localisation: (27) Pacy sur Eure
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Je serais assez d'accord avec le fou moi ! ca doit etre le relais double qui n'est pas que sur s16 d'ailleurs !
Pour moi je pense que seul le bitron gère les ventilos
Par contre moi du coup je me pose une question est ce que le double relais peut influer sur le ralenti à froid ou est ce le moteur pas à pas car j'ai ce probleme sur ma bv6 _________________ La saga 306 s'est éteint pour moi il y a quelques années mais la nostalgie m'a fait replongé en 2022 !!!
Ex : XS 1.6 / S16 BV6 premium / S16 BV6 premium / TD Eden park / S16 BV6 confort / 2.0 XS HDI / GTI / 2.0 XS HDI
Actuelle : S16 BV6 ph2.1 blanc banquise full origine & XS HDI iceland daily modifié |
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le_fou
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Fév 2006 Messages: 344 Localisation: dept 13
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moi le relai double etait fendu les faibles courant etait perturbé, conséquences :
Ralenti non stable entre 1500 et 2500trs puis stable a 1700trs.
Puis de tps en tps compte tours qui marché plus.
Puis ne demarrer plus plus de pilotage de la pompe a ess
[hs off] |
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DURET
Grand Expert
Avertissements: 1 Genre: Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 30 Juil 2006 Messages: 4282 Localisation: marseille
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un petit truc a rajouter :
Parfois le faisceau peut s'abimer avec le temps , donc avant de changer le boitier , verifiez le faisceau . _________________ 306 1.8 16v éden park
121 ch a 5619tr/min et 16.93 kgf.m a 4372 tr/min . |
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Nanaki
Cocopilote
Genre: Statut: Absent Age: 32 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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Bonjour petite question
J'ai une 1l4, clim, dont les ventilateurs ne s'actionnent plus
Fusible OK, relais OK, température au tableau de bord OK...
Je pense à ce boitier, même si ca ressemble pas aux symptomes décrits... vous en pensez quoi ? _________________ ︻┳═一
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vincedu58
Expert
Genre: Statut: Absent Age: 32 Inscrit le: 14 Mar 2010 Messages: 2249 Localisation: bourgogne / bolide: xs gris iceland hdi 90
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tu a contrôler tes moteurs de ventilo ? sa peu venir d'eux aussi _________________ une 306, plus qu'une voiture, une véritable passion
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Nanaki
Cocopilote
Genre: Statut: Absent Age: 32 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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Ya pas de jus qui arrive aux relais, donc le problème vient en amont j'en suis réduit à problème de faisceau (connection oxydée entre autre) ou boitier bitron, je cherche justement des infos sur ce dernier notamment le diagnostic de celui ci _________________ ︻┳═一
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Nanaki
Cocopilote
Genre: Statut: Absent Age: 32 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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problème de faisceau, fil coupé ! je règle ca ce weekend normalement _________________ ︻┳═一
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gillaster
Grand Maitre
Genre: Statut: Absent Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2007 Messages: 14568 Localisation: RER C / merguez: 206 sw & mx5
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Yassouf
Nouveau
Genre: Statut: Absent
Inscrit le: 09 Sep 2014 Messages: 11 Localisation: Montreuil - 93100
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gillaster
Grand Maitre
Genre: Statut: Absent Age: 36 Inscrit le: 09 Sep 2007 Messages: 14568 Localisation: RER C / merguez: 206 sw & mx5
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