probleme de fumer noir et plus de puissance sur 306 td

CHOUCHOU

salut tous le monde
j ai un probleme sur ma 306 td phase 2 de 98 137000kms
elle fume noir et plus de puissance
en 2° 40 kms a fond
en 3° 80 kms a fond
a fond bien lancer 110 voir 115 maxi
ma manbrane de regulateur de pression et percer(petit rond noir a cote du radiateur de turbo) qui vat de la durite de filtre a air a mon bouchon de niveau d huile
mon turbo est ok il soufle
si quelqu un peut m aider
merciiiiii

finalpromise

t'aurai pas tordu une ou plusieur soupape ? j'ai une pote sur sa tigra lors d'un mauvais rétrogradage à tordu 8 soupapes sur 16 :s et plus du tout de patate comme toi ...

GTI-27

Avec un rétrogradage

c'est plutot ca boite qui doit prendre ca courroie de distrib est en ok ? Il a pas bouzillé plusieurs cran ?

Bizarre moi je pense pas du tout à ca plutot un problème de fuite turbo ou d'encrassage moteur ou segmentation je sais pas mais en tout cas pas cette solution

je connais pas trop les mazouts donc je laisse les connaisseurs répondre à ma place

biggil306

salut,
moi j'avais eu le même problème que toi sur ma 1.9D montée dans les tours très lente et vitesse de pointe 100 maxi...par contre à froid il y avait de la fumée et un peu plus de puissance mais as longtemps et la voiture chauffait quand tu tappais dedans pour prendre de la vitesse et donchausse de la conso...comme j'avais fais une vidange un peu avant avec mon père et mon oncle on croyait à un trop plein d'huile mais en fait c'est la vanne egr qui avait claquée!
donc ce que je te suggère comme solution c'est le débranchement de la vanne egr, si ta voiture fonctionne tu peux la laisser comme sa mais tu vas polluer un petit peu, sinon tu la nettoie ou la remplace, son remplacement m'avais couté 65 euros chez peugeot moi!!

voilà en espérant t'avoir aidé!

niccoraptor

peut etre la pompe d'injection ou un injecteur qui a laché.je suppose que tu as une pompe lucas donc écoute la voire si elle fait du bruit.
pour ce qui est de ta "membrane",il me semble que ca n'a rien a voir avec la pression de turbo mais c'est le reniflard.
regarde toutefois ta durit qui va de ton échangeur a ton turbo,elle est peut etre percée,mais dans ce cas tu auras un sifflement énorme

CHOUCHOU

salut
merci pour vos reponse
mais la vanne egr est deja suprimee
pas de fuite sur mes durites
mais j avais enlever la rondelle de plastique de bridage qui se trouve dans ma pompe a injection elle aller super bien je cramer des golf tdi 90
et depuis que je les remits elle ne fonctionne plus comme a l origine j ai essayer de la retirer encore une fois la rondelle de bridage et aucun changement
peut etre que jai mal remits la menbrane car je n est pas fais de remarque a sa place d origine
si quelqu un sais la position de cette menbrane
merci de me mettre une photo se serais tres simpas
pompe a injection bosch moteur d8a
merci de vos reponse

green

moi je pense a la pompe a injection qui a un souci
c'est venu d'un coup?

CHOUCHOU

salut
non depuis que j ai voulu debrider ma pome a injection elle ne marche plus comme avant
on dirait un simple diesel

green

oulla faut jamais toucher la pompe
t'as du la deregler!!!

Kowalski

tu peux éditer ton titre et y inclure une balise stp?

Merci

finalpromise

[quote
="baeza alexis"]Avec un rétrogradage

c'est plutot ca boite qui doit prendre ca courroie de distrib est en ok ? Il a pas bouzillé plusieurs cran ?

Bizarre moi je pense pas du tout à ca plutot un problème de fuite turbo ou d'encrassage moteur ou segmentation je sais pas mais en tout cas pas cette solution

je connais pas trop les mazouts donc je laisse les connaisseurs répondre à ma place

[/quote]

no no alex c'était bien les soupapes qui était morte on a tout refais ensemble :) mais lui ne fumait pas noir...

donc je sais pas pour le problême de mister.

raph

Salut!

Le régulateur dont la membrane est percée comme tu disais dans ton premier message c'est un simple reniflard donc rien à voir avec ta perte de puissance.
Par contre, il y a une petite durite qui va de ton échangeur air/air vers la pompe à injection, vérifies-la bien car si elle est percée ou mal emboitée elle peut te provoquer ça. Après cette durite est branchée sur une pièce de ta pompe à injection qui renferme une petite membrane, si cette membrane est percée tu peux avoir aussi les symptomes que tu décris.
La pompe est une Lucas je suppose vu l'année de ta 306?

CHOUCHOU

salut
merci de me repondre
ma pompe et une bosch moteur d8a
depuis que j ai toucher a cette menbrane ma voiture fume noir et n avance plus
je ne sais pas si je l ai bien remise cette menbrane
y a t il un sens,,
merci

raph

Salut!

Tu as un moteur d8a pompe bosch sur une 306 td phase 2 de 98?

C'est pas d'origine?

CHOUCHOU

salut
quand j ai acheter la voiture c est le moteur qui avez dedans

Kowalski

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