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[Question] Décata vs Tube afrique


 
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Xalio

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MessagePosté le: 08 09 2008 23:16    Sujet du message: [Question] Décata vs Tube afrique R&eacutepondre en citant

bonsoir,

je cherche un décata, càd un pot supprimant le catalyseur mais avec un par flamme....

mais malheureusement je ne trouve rien, que des tube afrique (tube uniquement)

donc je vous demande si vous savez où je peux en trouver et si ya une autre désignation pour ce genre d'échappements que "décatalyseur"

merci ciao

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nicopug

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MessagePosté le: 08 09 2008 23:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant



Catalyseur "sport" c'est ce qui se rapprochera le plus de ce que tu rcherches... mais ça coute un oeil

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Xalio

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MessagePosté le: 09 09 2008 0:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

oui mais catalyseur sport c'est pas ca, poulet92 a un décata et non un tube afrique sur sa 106 et j'ai un ami qui a un décata et non un tube afrique, il ya un tube avec une chambrequi contient le par flamme...

ca ressemble à ca...

http://i9.ebayimg.com/04/i/001/0a/2e/ed17_1.JPG

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MessagePosté le: 09 09 2008 0:46    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Xalio a écrit:
oui mais catalyseur sport c'est pas ca, poulet92 a un décata et non un tube afrique sur sa 106 et j'ai un ami qui a un décata et non un tube afrique, il ya un tube avec une chambrequi contient le par flamme...

ca ressemble à ca...

http://i9.ebayimg.com/04/i/001/0a/2e/ed17_1.JPG


oui beh ca s'appelle bien un catalyseur sport..
en tout cas c'est foutu comme sur ta photo et ca porte ce nom la chez Supersprint
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Xalio

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MessagePosté le: 09 09 2008 1:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

bon hey bien je vais surement chercher un catalyseur sport...

merci pour votre aide à voir maintenant les prix si c'est trop je laisse tomber

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MessagePosté le: 09 09 2008 1:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'ai fait un tour, lorsque iresa dit: catalyseurs conformes à la norme CE http://pagesperso-orange.fr/iresafrance%20/ comme ici... c'est quoi? c'est bien des catas sport (juste au dessus à la page d'avant il y a catalyseurs de série comme page... donc surement non? et vu le prix aussi)
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Nanaki

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MessagePosté le: 09 09 2008 8:37    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Les pares flammes, c'est pas dans l'inter normalement ?
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luther

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MessagePosté le: 09 09 2008 9:08    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Nanaki a écrit:
Les pares flammes, c'est pas dans l'inter normalement ?


Je pensai pareil

le cata, c'est le nid d'abeille, la premiere partie de la ligne
ensuite le par flamme dans l'intermediaire
puis y a le silencieux


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Nanaki

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MessagePosté le: 09 09 2008 9:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Ben oui, j'ai deja entendu parler d'inter avec ou sans pare flamme, mais jamais des catalyseurs avec pare flamme
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MessagePosté le: 09 09 2008 9:22    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

d'ailleur le par flamme, techniquement c'est foutu comment ?
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MessagePosté le: 09 09 2008 9:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

je pensais aussi pareil jusqu'a ce qu'un pote me mette le doute....

bon he bien c'est reglé....

merki beaucul

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MessagePosté le: 09 09 2008 9:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Xalio a écrit:
je pensais aussi pareil jusqu'a ce qu'un pote me mette le doute....

bon he bien c'est reglé....

merki beaucul


le decata ou tube afrique te donne 0.5 ch ene plus on va dire, et t'empêche de passer le CT
apres le reste tu peux y toucher, ca fera du bruit mais pour le CT c'est OK ( je viens de passer mon CT hier, c'est ce qu'on ma dit pour ma BV6 )

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MessagePosté le: 09 09 2008 9:52    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

[hs]pour la 106 de ma signature le 1.6L faisait 90ch puis juste une bonne admission (raceland) et un décata et elle passe a 101ch au banc...

et c'est vraiment pas fini, la prépa sera surement à base d'AAC de collecteur 4en1 et tout et tout...[/hs]

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MessagePosté le: 10 09 2008 0:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ton titre est un peu bizarre car une dé-cata et un tube afrique c'est la même chose !

dé-cata implique de retirer le catalyseur.. et si tu le retire c'est pas pour mettre un catalyseur sport sinon ça ne serais plus une décata !

donc pour réussir une dé-cata il faut obligatoirement monter un tube afrique

autrement ça devient un montage de catalyseur sport (qui est sensé moins brider la voiture tout en filtrant les mauvaises particules..)

et pour le pare flammes il se place en générale sur l'échappement intermédiaire.

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MessagePosté le: 10 09 2008 7:20    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Xalio a écrit:
[hs]pour la 106 de ma signature le 1.6L faisait 90ch puis juste une bonne admission (raceland) et un décata et elle passe a 101ch au banc...


Normal Ninja
L'admission type PTS est super

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Xalio

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MessagePosté le: 10 09 2008 15:35    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

haaa ca... ouai
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