[dossier] reparation 306 marbrée

jas38

salut a tous
voila je me decide a faire un dossier
de la reparation d'une 306 ayant ue un choc avant droit
c'est une 1.8l 16v de 98
avec 90 000 km
acheter 800 euros
dans l'etat

je vous laisse voir les degas par vous meme

L4rrY

impatient de voir le dossier complet !!

édites ton premier post et rajoutes les choses au fur et a mesure afin que tout soit dans la première page.

Dams1306

Interressant ce topic, redonnes-lui une seconde vie à cette 306

!

damiano

ouaaa les longerons on presque rien . ca se redresse facilement ca . :)

vivement ton dossier photo .

Diabolo1

C'est de la rouille ou de la terre que l'on voit ?

GTI6

ouais intéressant ce topic..montre nous l'avancée

jas38

voila la suite de mon dossier
je vous met quelque photos
PS: pouvez vous m'expliquer c'est quoi "editer son poste"
et comment je suit debutant sur ce forum je ne sait pas faire

avec le parchoc poser et le capot on pourer presque faire passer la pilule
mais meme si cette voiture n'est pas destiner a la vente
elle serra repparer correctement

voila un photo du lomgeront une fois le moteur deposer

a oui...! voila le moteur!

jas38

voila la c'est moi en train de casser les soudures
apré avoir couper le longeront

voila le "brancard avant"

c'est la pièce qui va remplacer l'anciène
qui est bien amocher!!!

ensuite on met en place et on prend quelques mesures
pour ètre sur que ca va pas ètre tout de travèrt
a oui!!! il y a ossi la travèrce infèrieure qui est remplacer
sur la photo, elle est présenter mais elle ne serra pas souder maintenant

Diabolo1

Pourquoi utiliser un marteau et un burin ?
Un forêt à dépointer n'aurait pas été plus judicieux ?
La partie devant le longeron, à droite sur la photo, semble pal mal abimée, ou est-ce la photo qui donne cette impression ?

katana13

jas38

efectivement un foret a depointer
aurait été mieu
mai je n'en ai pas
mais avec un burin plat bien tailler ca va bien et finalement ca coupe net

pour la partie droite sur la photo oui c'est abimé
mais c'est tré superficiel le longeront par lui meme na rien du tout

jas38

voila quelques photos

Ancien membre · Invité

tres joli travail

Diabolo1

L'avantage du forêt à dépointer est que ça n'abime pas la protection galvanisée de la tole et ne la déforme pas, et qu'il ne reste pas le "picot" de la soudure par point qui devra être meulé avec pour conséquence l'abrasion de la couche de galva.
Mais il est vrai qu'un fin burin bien aiguisé donne de bons résultats.
N'oublie pas de mettre la protection cuivrée lors du soudage, ainsi que l'injection de cire dans les corps creux.
Les points de soudure seront remplacés par des "points bouchons" de diam 6 mm ; toujours avec apport de cuivre entre les toles à souder.

Pour info : sur les longerons tout masticage est interdit, et les cordons de soudures doivent être meulés et finis à l'étain ; étain qui remplace tout mastic lors du travail sur les longerons.

jas38

:hello:salut

tout dabord merci tino306

et merci a toi diabolo1 tes comseilles me seront bien utile.

pour la finition a letain, tu m'en aprend une je ne savait pas
que le masticage etait interdit

mais bon!!! je vais fair en sorte de fair les choses bien.

une petite question me tarode

, tune serait pas carrocier par asard?

katana13

jas38

Ancien membre · Invité

euh c est pas tino Mais TNO

pense a te presenter

Diabolo1

>nan,je deconne diabolo1,tu dois etre dans l'automobile ,c'est sur<
Absolument pas.
Mais étant curieux de tout, je me renseigne à chaque fois que j'ai l'occasion de voir un artisan travailler.
Et cette curiosité, doublée d'un intérêt d'apprendre et de comprendre, me permet de mettre en pratique tout ce que j'ai appris et vu.
Je peux être électronicien, informaticien hard et soft, maçon, mécanicien, électricien, menuisier, plombier, peintre, soudeur, braseur, secrétariat et compta, etc ... sans difficulté, et celà me rend bien service d'être autonome.
J'ai travaillé dans l'industrie, dans la banque, dans le commerce électronique à mon compte, dans le médical, et même dans une boite de nuit.
Quant à ma formation de base, mes diplômes reflétent ma nature curieuse par leur disparité.

Par contre, je manque parfois de motivation pour terminer un long travail commencé, et je suis "admiratif" envers ceux qui entreprennent une tâche de longue haleine sans baisser les bras.

306iste

jolie travail