|
|
|
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 2948 le 10 08 2025 6:26
|
|
|
_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_ |
| |
|
|
|
|
| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
ciocio84
Nouveau
Genre: 
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Fév 2008
Messages: 10
Localisation: vaucluse
|
|
salut a tous
quand je serre le frein a main il y a qu'un coté de l'essieu qui freine et quand je desserre il reste bloqué et le probleme c'est que du coup elle passe pas le controle merci pour vos solutions.
le kit embrayage a été changé a 140000km et elle a 200000km |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
stokiller
Amateur
Genre:
Statut: Absent
Inscrit le: 09 Mar 2007
Messages: 321
Localisation: Proche de Brive la Gaillarde 19
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| ciocio84 a écrit: | salut a tous
quand je serre le frein a main il y a qu'un coté de l'essieu qui freine et quand je desserre il reste bloqué et le probleme c'est que du coup elle passe pas le controle merci pour vos solutions.
le kit embrayage a été changé a 140000km et elle a 200000km |
quel rapport avec l'embrayage?????
quelle modele de 306?
verifie les cables, sinon un kit de freins AR |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
ciocio84
Nouveau
Genre:
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Fév 2008
Messages: 10
Localisation: vaucluse
|
|
| pardon!!! je voulais dire kit frein arriere merci pour les reponses!! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| ciocio84 a écrit: | | pardon!!! je voulais dire kit frein arriere merci pour les reponses!! |
alors soit c'est le cable qui merde,
dans ce cas tu peux acheter une paire de cables de FAM et les changer
soit il faut regler le coté qui ne sert pas asser au niveau des machoires tu as un genre d'ecrou qui fait clic clic quand tu le tournes,
mais attention faut y aller petit a petit.
tu mets l'auto sur cric/chandelle, tu retires la roue, tu enleves le tambour,
ensuite tu regles les machoires, puis tu remets le tambour, la roue, et tu fais tourner la roues dans le vide a la main,
puis tire le frein a main et la roue doit se bloquer
fait tourner l'autre roue et meme manip
si ca te parait bien remonte et fais un essai sur route en roulant doucement tire le frein a main et tu ne devrais pas avoir de desequillibre
le mieux est de le faire sur du gravier pour verifier si les 2 roues bloquent bien en meme temps |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Diabolo1
Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 27 Aoû 2007
Messages: 2933
|
|
Un système de réglage automatique n'est-il pas accessible par un cache situé derrière la flasque du tambour ?
Le défaut des 306 est le câble (15€) de frein à main D qui se "grippe" dans le temps ; donc si ton cable est grippé, le système de rattrapage automatique ne peut pas se règler tout seul.
Dans le doute, ben tu démontes le tambour, ne serait-ce que pour vérifier l'usure des machoires et le bon coulissement du câble, ainsi que l'état du réglage auto. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
|
|
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas envoyer de fichiers dans ce forum
Vous ne pouvez pas télécharger les fichiers de ce forum
|
© 2003, 2017 306Inside.com - Tous droits réservéss
|
Mes Messages
Mon Profil
Rechercher
Liste des Membres
Groupes
S'enregistrer
(Dé)Connexion
Site 306Inside
Règlement
